ぶん田のイニシャルB 

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<<   作成日時 : 2008/06/04 08:51   >>

驚いた ブログ気持玉 2 / トラックバック 0 / コメント 8

DRZ逝ってしまいました・・・
それは朝カンツーリングの時!
朝から全くトルクの出ないエンジン、、
変だな〜?と思いながら朝カン集合場所へ・・・
集合したのは3名!
さ〜出発だ!と走り出してから10分・・・
それは突然起こりました。
軽いコーナーをゆっくりと立ち上がった瞬間
カン!!プスッ・・・・・
エンジンは一気に停止、ヤバイと思いクラッチを切って惰性のまま
路肩に停止。
直観的にこれヤバイな〜と思っている俺。
セルも回らなければ、キックも下りない。
エンジンの中身である事には間違いなさそう。
まだ自宅から遠くない場所だったので、トランポで引き取る事に
他のライダーには申し訳ないのですが、人生最短ツーリングになってしまいました(:_;)

家に帰ってから早速エンジンを開ける事に!
まずはクランクのサイドカバーを外す・・・なんでもない。
ヘッドカバー・・・・カムもカムチェーンも大丈夫
ヘッドを外してみると・・・中にピストンリングが散らばって
奥の方で停止しているピストンを確認
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シリンダーとの隙間から1stリングが飛び出してる〜〜〜〜
そして叩いて叩いてシリンダーを抜くと
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画像

こんな無残な状態(:_;)
ピストン、シリンダーが大破・・・ヘッドも傷つき、、
幸いクランクには大きなダメージは無さそう。

そこからは作業が始まって。
画像
画像

マシンは全バラ! 
各部の修正と磨き込みをしながら毎晩作業をしているところです。
今週末には完全復活の予定です。

今思えば、ダンロップ第2戦!
エンジンが走らない〜と思っていたけど
ブロー寸前だったんですね!
大会2ヒート目終了後から10分でエンジンブロー。。
よくぞ大会を走り切れたな〜〜〜

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コメント(8件)

内 容 ニックネーム/日時
うわ!
凄いですね
近頃 私の周りでよく見る光景ですが・・
ペースの上がってるときでなくて良かったですね 無事で何よりです。
次はワンウェイバルブでもつけちゃいますか?
ぶん田さんのことだから そのまま組み直すじゃ済まない様な・・・
何か企んでません?^^;
nonpa
2008/06/04 13:03
こんにちは!

これはまた凄いですね〜。原因はなんでしょう?

こちらは、やっとエンジンがかかって調整中です。
6/14のサマーランドには間に合わなくなりました…。
又、お会い出来るのを楽しみにしております!

DRZの復活頑張って下さい!
ざっぱー
2008/06/04 16:54
あの走行でパワーが無かったのですか?
でも、確かに以前のように直線でフロントが浮く事が無かったですね…
早く復活できるといいですね。

追伸
R2の2ヒート目の動画を撮らせて頂きました。
参考にさせていただいています。
ありがとうございました。
skywalker
2008/06/04 18:22
はじめてメールいたします。画像を見させていただきましたが。ピストンとシリンダーにモリブデンコーテングしてませんか?又オイルに添加剤を入れてませんか?アルミシリンダーにコーテングをすると、このようなトラブルが、多くききます。モトクロスとロードレーサーのエンジンには使用されてません。私もコーテングしょうと思いメーカーに問い合わせたところ、
アルミシリンダーにはコーテングがされているので、違うコーテングは避けるよう言われました。
社長
2008/06/04 20:21
えーっ!
マイクロロン処理しても逝ってしまいましたか!
舞黒論
2008/06/04 21:03
nonpaさん
ワンウエイ付いてま〜〜〜す(^_^;)
今回は排気量はノーマルに戻すつもりです!
なにせピストンだけで35gも違う事を確認してしまい、戻す事に決めました。

ザッパーさん
お互い大変ですね(^_^;)
俺の方もようやくエンジン掛かりました、

skywalkerさん
2ヒート目は最低の走りなので参考には全くならないと思いますよ〜

社長様
ありがとうございます<m(__)m>
確かにやってます! ただやってから
数千キロ走ってるんですが、最近は
マイクロロンを入れまして、それとコーティングの合性が悪かったんですかね?
上記にも書きましたが、今回の事で反省して
ピストン&シリンダーはノーマルに戻す事にしました! 昨日どうにか試走して良い感じだったのでホッとしています。
今回の事でより進化出来れば良いな〜と思っています。これからもよろしくお願いします。


舞黒論さん
逝ってしまいました・・・
でもマイクロロンは悪いものではないと思いますよ!
ぶん田
2008/06/05 08:26
最近自分もやったばかりなのでお気持ちお察しします。
エンジンの排気量アップに合わせた各種仕様になっていた(知っている範囲ではキャブレター)と伺いましたが、今後はキャブの口径も変える予定ありなのでしょうか。
なんにしても目が離せません。。
て2
2008/06/05 21:38
あのシリンダーもピストンも長く使っているので仕方なかったですね〜
自分でもどんなマシンになるか興味津々です。
ぶん田
2008/06/06 00:08

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