ぶん田のイニシャルB　

足周りは自信を持って作る事が出来る様になったこの頃 問題点があっても積み重ねた経験がものを言って早く解決できるようになって来た。 ...続きを見る

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久々にライディングについてのコメントです。 最近の自分のライディングをビデオなどで見ていると どうも頭が内側に倒れている！ それはジムカーナに限らず峠やサーキットでも多かれ少なかれ傾いている・・・・ この症状、実はGSXR750に乗っている頃から始まっている事に気が付いていたんですが 自分で意識してやっている事じゃないんです。 より速さを求めている内に自然と形になった！そんな感じかな？ ...続きを見る

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今回はスズキSV1000用のSSBを製作しました！ アルミフレームのVツインと言う事で出来る限りコンパクトに！ それでいて防御能力を十分持たせること！ それをイメージして作りました。 ...続きを見る

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今回はホンダCB400F用のSSBを製作しました！ 基本的にはSFと同じかと思ったのですが、全く違うものでした^_^; ...続きを見る

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シーズン途中ですがセッティング変更を含めてオーリンズを これからオーバーホールに出します。 そこでサスとお店について思いついたので過去の記事とダブりますが もう一度書きます。。 ...続きを見る

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今年の連休は長くとれそうです。 まあ仕事が極端に忙しくない〜と言う事もありますが^_^; それでも楽しく過ごそう！と言う事で、今年も中部ダンロップへの遠征を旅行を兼ねて行きたいと思います。 ...続きを見る

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JAGEカップにてSBレギュレーションの変更について話がありました。 D杯の時に話した内容については一度白紙に戻して 200kg以上の車両で頑張っている人のクラスと 125cc以下で頑張っている人のクラスを増設すると言う内容でしたね！ そしてA級はそのどちらのクラスからも除外！ 良いですね〜 ...続きを見る

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今回はZRX１１００のノーマルマフラーの位置の加工をしました。 2本ショックの車両はマフラーがどうしても外側に出てしまい ジムカーナの競技などではパイロンを引っかけてしまったりします。 また町中を走っていてもかなり邪魔な感じはしますね(^^)v ...続きを見る

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これは俺個人の問題なのですが 今回発表されたSBクラスのレギュレーション変更。 俺にとっても大きな問題でした。 ...続きを見る

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4月5日「日」に開催予定のダンロップ練習会ですが 何時もの様に事前申し込みが30名に達しない場合 中止の可能性があります。 今回は３月２８日「土」のPM6:00までの申し込み状況で 決定したいと主催者側から連絡がありました。 今現在５名しか事前申し込みがないと言う事で厳しい状況の様です。 参加予定にしている方は電話、もしくはメールでOKですので 事前申し込みよろしくお願いします。 ...続きを見る

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昨日は悪天候ながら路面は最後までドライの状態を保ち ほぼイコールコンディションの中２ヒート共走る事ができました。 ...続きを見る

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今年で４７歳、競技者でいるには歳過ぎるよね・・・ でも今も昔も諦めずに続けてきたお陰で随分と長持ちしてきたように思う。 まだ体力的には頑張れそうな今！　後悔だけは残さぬ様に全力を尽くして挑戦をする。 負けても悔いはなし！そう心から言える様に今を生きたい！ ...続きを見る

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またまたDRZネタです。 最近の練習会では足周りはかなり煮詰まってきているように感じていたのですが エンジンに改善の余地を感じるようになってきていました。 そこで434ccに合わせて41φをチョイスしていたキャブレターを 少し絞ってみよう！と言う事で友人が持っていたFCRの39φを借りる事にしました。 ビトーのキャブなので普通のFCRですね。 ...続きを見る

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去年の12月頃から始めた09仕様DRZの途中経過です。 ...続きを見る

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今年もすでに3日たっちゃっいましたが、あらためて あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 ...続きを見る

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最近DRZのマフラーから白い煙が出ているよ〜 と指摘を受ける事が続いたので、腰上のOHをする事に決めました。 ...続きを見る

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1年間、作業し続けてきたガレージ。 ...続きを見る

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09年シーズンに向けて、着々とDRZをセットアップしています(^^)v 足周りの方も順調に仕上がってきていますが 今回はフロントマスクをちょいっとモディファイ！ 汚くなったフェンダーと共にリニューアルしました。 ...続きを見る

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昨日はMJ杯へ参加してきました。 今回の出場車両はCB1300SF！ 前日のAB練に参加して半日ほど練習をして本番に挑みました。 ...続きを見る

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購入してから半年になる０７式CB1300SF！ 最近、凄く愛着が湧くのです！ 少しずつ自分色に染まって来たと言うのでしょうか？ ...続きを見る

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1年を振り返ってみると苦い思い出ばかりのシーズンでした。 しかし、一つの物に縛られず常に挑戦者として走り続けられた事に胸を 張りたいと思います。 ...続きを見る

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ダンロップ第4戦に行って来ました。 調子が上向きだったので上位目指した大会だったのですが 見事、2ヒート共転倒という最悪の結果になってしまいました(:_;) 1ヒート目の転倒は回転後半のアクセルを開ける寸前、フロントからの スリップダウン。。これは完全に低荷重でのグリップ不足。 ...続きを見る

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今年4月に購入したＣＢ１３００ＳＦ。 大きく重くそして1300のビックトルク！ それを自由自在にコントロールしてジムカーナがしてみたい！ これぞビックバイクジムカーナ(^^)v ...続きを見る

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今回はホンダホーネット250用のＳＳＢを製作しました。 使っている方も少ない事と、作り方が難しかったことから「再生性がない」 今回は完全ワンオフとして作りました。 ...続きを見る

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我がCB1300の今の姿！ フルエキを取り付けかなりセクシーに変身？ 俺好みのウエストの締まった良い感じになりました(^_^)v ...続きを見る

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CB1300に乗っていると、皆から同じように言われる言葉がある。 ＊やっぱりデカイバイクの方が似合いますよね〜 ＊見ていて、何だか楽しそうに乗ってる、、 ＊CB1300の走りが迫力あって見ていてワクワクする ...続きを見る

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7月27日に行われたダンロップ第3戦に行ってきました。 曇りがちな天気だったけど、蒸し暑い一日でした。 エントリー台数も202台！　　充実した大会になりました。 ...続きを見る

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行って来ました、中部ダンロップ第2戦！ 今回は季節も良いし！　ツーリングを兼ねて大会に出ようと言う気持ちになって 連れを募集したところ阿○さんが同行する事になりました。 ...続きを見る

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来週末の７月２０日に開催されるSRS愛知の中部ダンロップ第２戦！ ...続きを見る

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今回もCB1300の話、、 ...続きを見る

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昨日は関東事務茶屋杯が開催されました。 自分は足の怪我も癒え切っていないという事もあり。 安定して走れるビックバイク！CB1300でエントリーしました。 今回の目標はSBクラスの人達と少しでも絡んで遊べる事!(^^)! ...続きを見る

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昨日はちょこっとCB1300で近所をお散歩!(^^)! ...続きを見る

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前回の練習会で走った結果、リヤサスは適度なところで止まっているものの フロントサスは簡単にフルストロークしてしまっている状況であることを確認！　 そこでのレートは9.5ニュートン！油面は125mm だったので、油面は変えずにレートを１０ニュートンに変更する事にしました。 昨夜は納品と納車の後、PM10：00から作業開始。。 夜中のお昼頃には作業も終了。。 流石に走る気力はなかったけど、しっかりとした雰囲気は跨るだけでも確認できました。 今日の夕方からはテスト走行に出発！ 事務茶屋... ...続きを見る

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昨日は久々にビックバイクジムカーナを楽しんできました。 実は来週ジム茶屋杯の大会に出るのでその練習とセッティングをしなければ〜 と焦って走りに行ったのです(^_^)v CB特有のバンク後半の切れ込み感を直したいのと、異常に重いフロント周りを 修正する事が第1の目標、、後は走り込みだ〜 ...続きを見る

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先日DRZで転んで足を怪我しちゃったけど、未だ完璧に回復している訳でもないので 今週末と来週はCB1300を乗ろうと思ってま〜す(^_^)v ほとんど８の字も回転もやっていない１３００なので明日はゆっくりと 練習しようっと。 そして来週は事務茶屋杯ですが、これも１３００でエントリー済み！ 久々のビックバイクなのでドキドキワクワクです。。 ...続きを見る

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土曜日にやってしまった足の怪我ですが どうにか歩く事も出来るようになり！　段々と普通の生活に戻りつつあります。 ...続きを見る

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日曜日に粉砕したＤＲＺのエンジン。 あれから毎日毎晩作業をして、昨夜の？いや今朝の１時にエンジンに 火を入れる事ができました。 もう少し作業が必要ですが、とにかく雨の降る前に一度は走ってテストをしようと言う事で 夜中の１時にテスト走行に行って来ました。 ピストンのバランスが良くなったエンジン。 組み付ける前に細かい所を修正してあげた事も幸いしてか？ とってもエンジンがスムースに感じます。 ４３４の時から軽いエンジンだったのがよりスムースに軽くなった感じです。 ...続きを見る

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DRZ逝ってしまいました・・・ それは朝カンツーリングの時！ 朝から全くトルクの出ないエンジン、、 変だな〜？と思いながら朝カン集合場所へ・・・ 集合したのは3名！ さ〜出発だ！と走り出してから10分・・・ それは突然起こりました。 軽いコーナーをゆっくりと立ち上がった瞬間 カン！！プスッ・・・・・ エンジンは一気に停止、ヤバイと思いクラッチを切って惰性のまま 路肩に停止。 直観的にこれヤバイな〜と思っている俺。 セルも回らなければ、キックも下りない。 エンジンの中身で... ...続きを見る

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今日のサマーランド練習会ですが、開催すると告知をしながら 路面状況が悪く朝になって中止の決定になってしまいました。 沢山の方が遠くから来ていただいたにも関わらず開催できなかった事に 非常に心苦しく思っています。申し訳ありませんでした。 ...続きを見る

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ダンロップ大会を翌週に迎えた5月18日、つくばドライビングスクールにて ダンロップ練習会が開催されます。 コーススラローム、8の字練習、8の字GP、そして1分弱のタイムアタックコースと 本格的な練習会が開催されます。 とっても練習になると思いますので皆さんの参加をお待ちしています。 ...続きを見る

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昨日はCB1300で朝カンツーリングに行ってきました。 まあツーリングは何時もの如く峠三昧で３５０km！ その間CB1300のセッティングを色々とテストして峠を走り込みました。 ...続きを見る

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ガレージを探していたら、0.85ｋｇのバネが・・・ それもCB1300のノーマルのスプリングの自由長、太さ内径 ほとんどが一致！　これは使ってみるしかない、と言う事で 油面を125mmで設定して組んでみました。 走ってみてこれをベースに今後のセッティングに生かしてみたいと思います。 ...続きを見る

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CB1300をセッティングするに辺り 本来ならリヤサスとフロントのバネは最低でも変えたいな〜と思えるようになりました。 バネレートは分からないのですが前後とも高過ぎるのかな？ フロントは普通には考えにくい油面が１６０mm！ これは油面は使わずにバネで受け止める手法だと思われ 高いエネルギーでは一気にサスが入って一気に止まる感じ。 タイヤへの負担も大きくてペースを上げるとリスクを感じます。 ...続きを見る

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今回、マイミクのみっちーの力添えとアブソリュートさんの協力 そしてMOTO禅さんのサポートによりＳＭＥの「アクスルブロックスライダー」を装着できることになりました！ 作りも奇麗で、足元が引き締まって良い感じになりました（＾−＾） まだまだ大きな転倒テストはしていませんが、しっかりと足元を守ってくれると思います。 また元々ノーマルのチェーン引きが分かり辛かったのに対して 作りがしっかりとしている物なのでやり易くなり助かってます。 ...続きを見る

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行ってきました、中部ダンロップ！ 大会はDRZで出るので１台積みで良いのに、一度もジムしていないCB1300が乗ってたみいのと バンパーの宣伝も兼ねて、わざわざ重〜いCB1300を積んで行っちゃいました(^_^;) 会場に着いて早速２台とも降ろしてみるといろんな人が見にきてくれて、 正直持って来て良かった！って思いました。 なかなか評判が良かったです〜（＾−＾） ...続きを見る

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今年は連休が今一つバラバラですが、どうにか大会遠征に行けるように なりました！ まずは今週末の中部ダンロップ！ 土曜日の朝から長野県を回りながらゆっくり下道を使って 名古屋入り！　27日の大会に出場します。 今回の車両は当然DRZ400！　トミーも来るみたいだし 大川君達も含めて良い勝負が出来るように頑張りたいです。 ...続きを見る

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久し振りの朝カン！　今のところ天気予報も良いしこのまま決行しようと思います。 AM７：００に青梅に集合して夕方3時頃には解散位のルートをみつくろっています！ この時期、通行止めの峠がまだまだ沢山残っていてルートを決めるのが大変なんですが 幾つかルートを書きますのでどちらが良いか検討して下さい。 ...続きを見る

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俺のDRZのエンジンは排気量アップに伴い社外のハイカムに ４１ΦのFCRを付ける事で低速がかなりボケた仕様になっるんです。 そしてアクセルのタイコを２６mmの物を使ってロースロ化もされていて その為にパワーを乗せたい場面で思ったより大きくアクセルを開けなければならない 時が多々あったり、アクセリングと加速のバランスが悪いと思うようになってきちゃいました。 ...続きを見る

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MJ杯ではフロントのバネを0.575kgで設定する事でストローク量を 180〜190にする事に成功！それは良かったのですが リヤサスの伸び側のリバルビングに対応して強くした圧側ダンパーのリバルビングを 強くし過ぎて「＋２０％」後ろ側の重くバンキングしずらいサスになってしまいました。。 結果的にフロントへの荷重不足も誘発して、特に低過重時にフロントの荷重を 稼げない症状として出てしまいました。 そこでノーマルをベースに一番奥の所だけをアップさせてみる事にして ただ今リバルビングをして... ...続きを見る

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ズシッとした安定感！と意外な軽快感がCB1300の魅力！ でももっと運動性能をアップしてスポーツライディング出来るマシンにしたい！ そしてジムカーナでも峠でも十分に楽しめるマシンにしたい！ そこで幾つかのセッティングをしてみました。 目標は １ステアレスポンスを上げて回頭性を上げる ２運動性を上げる 3リヤタイヤの情報量を上げる ...続きを見る

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昨夜はＣＢのタイヤとスプロケットを交換してみました。 タイヤはダンロップα１１！　ダンロップの最新街乗りタイヤです スプロケットはサンスターの41丁！　「ノーマルは39丁」 乗った感じでアクスルの位置を少し前にしたかったのと エンジン回転とトルクのバランスが悪い気がしたので ２丁ショートにしてみました。 ...続きを見る

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やっぱり俺がビックマシンを買ったからには将来的にジムカーナSBクラスへの 出走は当然意識しています！ そこで近いうちに、CB1300用のバンパーを製作したいと考えています。 ...続きを見る

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昨日はJAGE練に参加してきました。 路面状況は最初だけウエットだったけど途中からはほぼドライで 走れて色々とテストする事ができました。 ...続きを見る

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新しく買った07CB1300SFですが、ちょっとした改造？で 素晴らしく良くなりました。 それはネット上でも耳にしますがフルパワー化＋スリップオンマフラー＋エアーインテークファンネル「TSR」の組み合わせで素晴らしいアクセレーションを得る事に成功しました。 とにかくキャブ車以上に操作しやすいアクセリングを得る事が出来たのです。 そしてアクセル開度と同調して出てくるパワーはマシンそのものの動きを変えて 手足のように操作できるマシンになりました！ この微妙なアクセリングは人によってはパワ... ...続きを見る

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マイクロロン入れてから18時間程走行しました。 距離にすると平均時速40kmで走行したとして720ｋｍ程走行したと仮定して 次回の練習会終了後にオイルを交換したいと思います。 ...続きを見る

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昨日はニューマシンの納車でした！ ...続きを見る

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先日のサマーランド練習会で、タイムはそこそこ出てはいたのですが 余りに柔らかいフロントサスは210mmもストロークをしていて 低速ターンでは１テンポ遅れるし、勢いのついたサスは 加速でフロントを持ち上げようとするはで攻め切れない状況に なってきていました。 そこでフロントサスの設定変更を決断！　昨夜作業しました。 0.55N/mmだったスプリングを片方だけ0.6N/mmのスプリングに変更して 0.575N/ｍｍの総合レートに仕上げました。 以前使っていた0.6N/mm同士だと16... ...続きを見る

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峠を走るにはDRZって最高！ツーリングも最高！ジムカーナも最高！ でもね、、でもやっぱりこれ1台ではちょっと寂しいのですよ。。 そんなこんなで落ち着いてツーリングが楽しめてタンデムツーリングにも余裕で行ける、 マシンの信頼性も抜群に高く、速くはないけど堂々とSBクラスでジムカーナを楽しめる マシンを1台ゲット〜！ そのうち何処かの大会でお披露目する時が来るかも？ 内容を見る限りZRXを越えるポテンシャルも秘めているような・・・・？ ...続きを見る

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DRZに乗り換えて4か月。 どうにかこうにか少しずつ乗り手も慣れて！ マシンも少しずつ仕上がってきて、タイムも上向いて来ているようです。 ...続きを見る

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今週は水曜日にマイクロロンの2回目の処理に行ってきました。 今回は1時間毎に８％のマイクロロンを入れて下さい！と言うメーカーの 指示に従って走って来ました。 例の如く暖機後にエンジンオイルとガソリンに注入！ その足で、奥多摩方面に向かいました！ 前回に比べると気温も高くて余裕の走行です。 奥多摩湖畔を通り過ぎて向かうは小菅村！ エンジン回転を抑えながら足廻りの様子もうかがいながら走ります。 小菅からは鶴峠を越えて上野原に！　その区間はほとんど街灯もなく 真っ暗な夜の峠！　ライト... ...続きを見る

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自分の五感に訴えてくるマシンってなかなか出てこないものです。 そんな中、長い歳月を過ごしてきて辿り着いたのがDRZ400！ とは言っても、ノーマルのDRZでは直ぐに売っていたでしょうね。 車体の全てに手を入れて作ってきた我がDRZ改は自分にとって楽しいマシンになりました。 これ1台あれば十分と思えるほど良いマシンになったのですが。 今はこのレベルのマシンがもう1台欲しいと思ってます。 ただなかなかそんなマシンが出てこないんですよね〜 良いと思っても乗って経験しないと分からない事が沢... ...続きを見る

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頑張りました！ 土曜日から名古屋遠征を控えていたので、急遽金曜日の夕方から 3時間のマイクロロン定着ツーリングに行ってきました。 目標はマイクロロンの洗浄剤が無くなって全開走行が出来るようにする事。 仕事が終わってから前日にオイル交換を済ませたDRZに火を入れて 暖まったところでマイクロロンをガソリンタンクに30ｃｃエンジンオイルに１５０ｃｃ注入！ 5000ｒｐｍを上限に設定して4000ｒｐｍまでの意識で走行開始。 ルートは五日市〜上野原〜相模湖〜大垂水峠〜高尾〜青梅 暗い峠を淡... ...続きを見る

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昔からエンジンオイル添加剤って色々ありますよね！ そんな中でもマイクロロンは有名な商品だと思います。 これも賛否両論！　色々な噂が出てます。 そこで俺の一つの結論！ マイクロロンは良いですよ！！！ それはジムカーナでチャンピオンをとったＣＢＲ６００Ｆ２ そのマシンには新車時からマイクロロン処理をしっかりやってありました！ そして10年間まったくＯＨもせず全開を繰り返してきました。 そして友人に譲った後、いよいよエンジンの乗せ換えをする事になり 降ろしたエンジンを全バラしたんです... ...続きを見る

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前回のブリヂストン　BT003　TYPE４に続いて 昨日TYPE３のテストをして来ました。 車両はスズキＤＲＺ４００ＳＭ 気温は18.6℃！　路面ドライ テストには絶好の条件でした。 ...続きを見る

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モタードのマシンでジムカーナする場合 余裕のある足廻りと軽量な車体、瞬発力のあるエンジンで 普通に乗ってもそこそこに速く走れてしまうのですが。 長い足は、速いサススピード「速い切り返しをする」が要求されるジムカーナに おいては、その長い足は邪魔物になっていきます。 ではそれを超えてもっと速く走る為には何が必要になるのでしょうか？ 一つはセッティング！ ストロークをつめて、動きの少ない足廻りにして、ロードバイクのように 変えて行きます。 それはモタ足のネックな所を排除してジムカー... ...続きを見る

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15日はサマーランド！ 16日はダンロップ練習会 が開催されます。 天気も良さそうですし！みんなで思いっきり走りませんか？ ...続きを見る

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ここの所の大会や練習会で、もう少し前に乗せられれば曲がるのに！ 前に乗せられてもかなり苦労をして乗せてるな〜 と思うようになりました。 しかし加速時の加重移動はスムースに行われているので これ以上フロントを下げる方向は止めた方が良いかな？と思って 今回はハンドルの取り付け位置の変更してみました。 とは言ってもクランプをゆるめて手前に回しただけですが・・・ ...続きを見る

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この3ヶ月間この1戦を目標にマシンを作り、走り込んできました。 SBクラスを止めてDRZに乗る以上は納得のできるタイムを出したいから・・ そうやって仕上げてきたマシンは、他のモタードジムカーナマシンとは まったく逆の方向性。。長い足のままの柔らかいバネ設定。 ストロークも210mmもしてしまうような足。。 でも3ヶ月間のテスト期間で得られた結論は、その長く柔らかめの足が 俺のライディングには合っているんだ！と言うものでした。 ...続きを見る

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もう何回目になるでしょうか？サマーランド練習会 当初の頃はコースの使い方も分からず、また使っていなかったコースの 路面状態も悪く、苦労をしてきましたが。 段々と状況も改善してきて、随分と充実した練習が出来るようになってきました（＾−＾） 昨日の練習会も70名近い方の参加を頂き、また満足したと言う声を聞かせていただき 良かった〜と思ってます。 頑張って考えたタイムアタックコースには初心者の方も沢山列を作ってくれていたのを 見てこれからの練習会に希望の光が見えてきたように感じました。 ... ...続きを見る

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いつもダンロップ練習会で写真を撮ってくれているです。 そこで必ず前回の分の写真を頂くのですが 今回の写真は少し以前とは違う感じの写真になってました。 かなり中心に近い所に座っているんです。 ポジションを変えたのが大きいのだとは思うけど ライディングそのものもモタードマシンに合って来ているのだろうか？ 頭の中の理想に近づいて来ているのは確か！ だからもっともっとマシンに、モタードに慣れてくればきっと タイムに繋がってくるはず！ カッコ良く速く走れるようになれば良いな〜と夢見ている... ...続きを見る

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200系のグランドキャビンを購入して3年！ もう車検が来てしまった。 土日以外はほとんど使わずに55000ｋｍ。 思い出せば日本中を走り回って来ました！ 北は秋田〜青森、津軽三味線は良かったな〜 海を渡って北海道、とっても楽しかった。 西は四国や広島〜島根そしてゲゲゲの鬼太郎に会ってきたな〜 大きくて誰も運転してくれないので、９９、9％は俺の運転で走った距離なんだよね〜 その分思い出も沢山できました。 ...続きを見る

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17日に開催予定のダンロップ練習会 皆様のご協力のお陰で無事開催する運びとなりました！ 今回はちょこっとコースをいじって、8の字タイムアタックと、ショートタイムアタックコースを 作りたいと思います！ 是非皆で走りましょう！ ...続きを見る

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来週の日曜日に開催が予定されているダンロップ練習会について 皆さんに協力して頂きたい事があります。 ...続きを見る

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MJ杯第4戦、色々とテスト中のDRZで走ってきました。 結果は思ったものとは違いマシンが前に進まず、タイムも良くなかったです。 今回はサスが長くてロール軸が高い俺のマシンのネガな部分を消すために 極端にシート高を下げて走ってみました。 当然ハンドルも下げ、ポジションを合わせて、サスセッティングもそれに合わせて行ったつもりでした。 今回のこの仕様！　スピードの乗った所では安定していて、ピッチングも少なく 思った通りの内容になってました！ しかし、一つ大きな間違えが。。 それは速度の... ...続きを見る

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ファクトリーショップやまが運営して、自分の仲間でスタッフをする YAMA`S練習会、別名サマーランド練習会！ 使った事のない会場で分からない事だらけで始めた練習会。 何回かやっていく内に会場の使い方や、色々を工夫してきて ようやく良い感じの練習会になってきました。 当初不安だった路面状況も走る事とスタッフの懸命の掃除で安定してきて だいぶ良い感じで練習ができるようになってきました！ それどころか、8に字練習もフリー走行も思いっきり練習できて タイムアタックコースでは思いっきりアタ... ...続きを見る

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今日は友人(ぼうA級)とコソ練に行ってきました。 目的は変更したポジションに対するサスセッティングの変更です。 走行しながら友人のバイクと比較検討をし 良い所悪い所を洗い出しながら、油面の変更、突き出し量の変更などを 繰り返し、煮詰めていきました。 結果、どんなターンもソツなく安定したターンが出来るようになってきました！ この状態で明日の桶川が走れれば良いんだけどね〜 でも予報は雪(:_;) さてコーススラロームは？全力で走った時のリヤの安定感は？ 来週のサマーランドで最終決定... ...続きを見る

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ＤＲＺで出る事を決めてから１ヶ月！　様々なテストと練習を積み重ねてきて とりあえずの方向性が出てきました。 俺の場合、車高を落とす方向では良い走りが出来ないと言う事。 そして出来る限り軟らかいサス「バネ」の方が良いみたいだ！と言う事。 クラッチよりアクセル優先の走りだから、ファイナルはロングは向かないと言う事。 だけど大きなピッチングは時としてジムカーナのペースを上げてくれない事も また事実。。 ...続きを見る

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ジムカーナを始めて以来、最低排気量が600ccで戦ってきました。 その600ccでさえ、当初は小さい排気量にする事が自分の中で の格闘があったものです。 そしてその頃からライバルは全てNSRでした。 もう15年にもなりますね！ これだけ長い間ジムカーナの歴史を作り続けている最強マシンNSR！ 正直言って何度ともなくNSRに乗ってみたい！そう思ったものです。 俺が乗ったらどんなペースで走れるのか？気になって仕方がなかった ですね〜 でも意地なのか？逃げたのか？と... ...続きを見る

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DRZのエンジンの不調が点火キットにあったことが分かって以来 初練習会は筑波ドライビングスクールにて行われたダンロップ練習会でした。 ...続きを見る

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我がDRZ、実は壊れていたみたいなんです。 エンジンのかかり難さや、ノイジーなエンジンは排気量を上げたり カムを社外に変えている事が原因かと思いこんでいました。 しかし最近は特にエンジンがかからない、、、 そして先週にはエンジンから異音まで聞こえてきてしまい これは何が原因なのかな？と探求を始めました。 ...続きを見る

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今シーズンのJAGE杯は第2戦からはDRZで参戦する事を決めた時から モタードの楽しさは長い足にあるだろうと決めつけて(^_^;) 長い足のままセッティングと練習をしてきました。。 長くて柔らかいサスを生かすには、常にサスペンションを コントロールする事！　それが大切。。 それはロードにおいても大切！　これを完全に自分のものにできれば きっとGSXRでも走りが変わっていく！そう信じて頑張ってます。 ...続きを見る

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12月2日のJAGEカップにDRZでの参戦を目指して練習しています。 ...続きを見る

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今度の金曜日はまたまたサマーランドでの練習会です！ ...続きを見る

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ツーリング用に使っているDRZ４３０SM もう少しのポテンシャルアップを目指して、サスをいじりました！ 簡単に言えば社外のサスを入れたわけですが これが。。 かなり腰があって良い感じなんですよね。 フロントサスに不満が出てしまいそうなくらい・・・ ...続きを見る

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昨日行われたダンロップ第3戦！ 天候が安定しないながらも、桶川だけは無事に最後まで ドライで走る事ができました（＾−＾） エントリー台数は198台！　2ヒートで400台のアタックをこなす のですからスタッフは大変だと思います。 ご苦労様です ...続きを見る

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最近流行りのフロントのスプリングレートアップ。 俺もやってみよう！と言う事で1kgのスプリングを使ってみました。 レートを上げ、プリロードを抜き、油面を下げて、突き出しを出して・・・ ん〜それなりに良い感じ！と先日のJAGE練で満足してきたのです。 ...続きを見る

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ミクニのTMRキャブレター　DRZ400用が1個あります！ メインジェット各種、スロージェット3種類、ニードル2種類が付属、ノーマルエアクリ装着可能 そしてレーサー用インテーク他を付属して売ろうと思っているのですが このブログをご覧の方で欲しい人はご連絡ください。 走行距離は2000ｋｍ位です。 ...続きを見る

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マシンを作っていく中で重要なセッティングにポジション合わせがあります。 ジムカーナの場合、SSマシンはアップハンドル化する事がほとんどで ノーマルのシート：ハンドル：ステップの位置関係は崩れてしまうわけです。 そこで今まではGSXRも例に漏れず、ハンドルを上げたことに対して ステップを前方へ移動する改造をしてきました。 しかし色々とセッティングを繰り返していく内に、またライディングを マシンに合わせていく内に、もう少し後ろ側にステップがあっても良い様に 考えるようになりました。 ... ...続きを見る

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いよいよ今年も「おやきツーリング」の時期がやってきました！ 今までは必ず7月の最終の土日を利用してきたツーリングですが 今年はダンロップカップ第３戦が７月２９日になってしまったため ８月４日「土」５日「日」に変更して行う事になりました！ 長野県白馬村に宿をとり！　鬼無里村の「いろは堂」のおやきを食べに ８００kmの道のりを峠をつないで走っていく、最高に気持ちの良いおやきツーリング！ いよいよ今日から参加の申し込みを受け付けます！ ...続きを見る

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サマーランド練習会が決定しました！ ...続きを見る

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今日、サマーランド練習会の会場を視察してきました。 ...続きを見る

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サマーランド練習会の概要が決まりましたので報告いたします。 ...続きを見る

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自分の知っているショップで、東京サマーランドの裏にある駐車場を借りきって 練習会を開催する予定になっています。 サマーランドは圏央道あきる野インターを降りて3分と言う最高の立地条件です。 また駐車場の広さは200m×90ｍという大きな駐車場です。 そこで皆さんに質問です。 当然ここの場を借りるに辺り、料金が発生します。 皆さんはどの位までなら払えますか？ �@事前申し込み＝3000円 　　当日＝4000円 ...続きを見る

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エンジンを作る上で最初の頃、特性の過激さを抑える為に フライホイールを150g程重くしていました。 ここの所、いろいろな改良でエンジン特性はかなり穏やかになり 逆にフライホイールの重さが低速からのダッシュを鈍らせている 様に思えるようになりました！ ...続きを見る

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GSXRも少しずつ改良を加えてきて、一つの完成形になったのですが もう一つ上の走りを目指して。今回2つの基本的なところを変えてきました！ ...続きを見る

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ジムカーナにGSXRのエンジンを合わせるべく色々なテストを 繰り返しているわけですが、前回やった600用のマフラーは 全体にトルクダウン、吹け上がるポイントも上に行ってしまい とてもジムカーナには使えない代物でした・・・ ...続きを見る

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今度の土曜日は中井ジムカーナスクールが開催されます。 主催者のみっちーを先頭に、スタッフはABC1級の 息のあったメンバーで運営されます。 場所が中井サーキットと言う特殊な立地条件での 開催の為、当初は流れを作るのが大変で どうにか良いスクールを開催したいと言う メンバーの熱い思いで、試行錯誤を繰り返して 今の形に収まっています。 ...続きを見る

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我がＧＳＸＲ７５０、とてもパワフルで面白いマシンですが 低速に合わせてショートに振ると中速から上はパワフルすぎて 扱いにくいはタイヤは減るわで困ってしまうんです かといって中速以上を扱いやすいファイナル「現在」では 極低速は失速寸前の状態なんです。 ...続きを見る

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中部ダンロップ第２戦。土日を利用して行って来ました 天気は暑くもなく寒くも無く丁度良い天気でした。 参加者数は８５名(エントリー数は９０名)！ Nが多くてAとBは各６名ずつのエントリーした。 コースは細かい切り返しの多いテクニカルで中部らしいコースで その分１ヒート目はミスコースや回り切れないライダーが続出して 大変でしたが、２ヒート目は皆きっちりと走り切れたようでした。 実際に走ってみると楽しいコースではありましたが 太目のタイヤには辛かったですね！ ...続きを見る

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５月の第１戦では００２を履いて総合優勝をした中部ダンロップに 今回はダンロップ第２戦で履いていた２０９GPで参戦することにしました。 今のところ００２の方が明らかにポテンシャルが高い事は第１戦で分かりましたが 今回はダンロップ第２戦以降にトライしたセッティング変更による ポテンシャルの違いを明確にする為にも２０９で参戦です。 小さな変更だけど大きな違いの今回のセッティング！ とても期待をしています。 ...続きを見る

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皆さんはそろそろ緊張感が出てきている頃ですかね？ 初めての人は経験を積むつもりで、ジムカーナを楽しんで下さい。 そして2回目以降の方！ この週末の過ごし方を変えてみましょう。 まずやると得をする事を教えます。 大会当日の朝起きてから走り終わるまでの事を 事細かくイメージしましょう(^^♪ 特に会場での事や走る寸前の事などなど イメージトレーニングする事で大会に少しでも心で慣れるようにします。 それも良いイメージを沢山作りましょうね(^^♪ そして緊張して眠れない人は寝なくても... ...続きを見る

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富士スピードウェイにてレーステックのテストをしてきました！ ...続きを見る

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明日は久し振りに長野県の美ヶ原に行きます！ でも〜今回はバイクじゃなくてスイフトスポーツです(^_^)v 朝4時に出発！　7時30分の駐車場のオープンに間に合うように向かいます。 雲海が見れると良いな〜 バイクの後姿を長く見ていたいな〜 そんでもって評価しまくっちゃおうかな〜(ウソ) ...続きを見る

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今回の連休の大会で、実はBS002PROのミディアムを装着していました。 以前テストで使ったタイヤなのですがダンロップのタイヤローテーションの狭間 だし、まずはライバルの実戦のポテンシャルを知りたかった！と言う 理由で履いてみました。 結果は・・・・中部は総合優勝しちゃいました^^; 進行方向のエネルギーを受け止めながら旋回方向へキッチリと 曲っていく002のポテンシャルは素晴らしいですね〜 でも002に欠点がないわけじゃないんです。 低加重時に突如として滑ったりもするんですよね... ...続きを見る

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何時もの如く、大会を間に挟んで家族旅行に行ってきました。 29日＝中部ダンロップ 30日＝神戸 1日＝倉敷 2日＝尾道 3日＝米子 4日＝ＷＪＧ練習会 5日＝ＷＪＧ大会 こんな感じでした。 ...続きを見る

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あと少しで連休に入りますね！ いよいよ大会＆旅行の1週間が始まります。 ...続きを見る

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ジムカーナを長くやっていると色々な事が思いつくことがあります。 どうすればフロントが良く走ってくれるんだろう？とか安定した低速の ターンが出来ないかな〜とかね！ そこで俺が最近試したテストの報告です。 ...続きを見る

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日曜日にトミンで行われたJAGE練に参加してきました。 ...続きを見る

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あと半月もすると連休が始まりますね〜 今年の予定は、29日の中部ダンロップ大会とWEST　JAPAN　GYMUKHANA大会 をハシゴしてその間を家族旅行する計画です。 中部大会の後は神戸、倉敷、尾道、米子に宿を取り4日からWESTJAPANの会場入り する予定です。 総走行距離は２０００ｋｍ以上になるのかな？　全て私一人の運転です^^; 頑張るぞ〜 ...続きを見る

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第1戦はそれなりの成績だったのですが、マシンもライダーも まだまだポテンシャル不足が否めない状況で 次に向けてマシンセッティングの大幅変更を始めました。 まあ大幅とは言っても、ファイナルと前後スプリングレートの見直しです。 ファイナルは明らかに加速の悪い状態だったのでフロントを1丁ショート化 前後のバランスは良い状態なので前後共バネレートを１０％アップしてみます。 それにより動きをシャープに、より大きなパワーを受け止められるようにしました。 今週末にまたテストをして、煮詰めて行きた... ...続きを見る

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朝から降りだした雨は降ったり止んだり、結局一日中ウエットでの 大会となった開幕戦。199名のエントリーの中始まりました。 自分の今期の目標はSBクラスチャンピオンは元よりGSXR750(SBマシン)で A級の表彰台に上がること！それに向けてずっと頑張ってきました。 ファイナルやサスセッティングの見直し、他いろいろとトライ＆エラーを繰り返してきた このOFFシーズン、まだまだ半年しか乗っていないマシンが何処までの ポテンシャルを手にしたのか？チャレンジ精神で挑みました。 年をとったの... ...続きを見る

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週末はいよいよ07年シーズンの第1戦です！ 皆それぞれ努力をして今シーズンを迎えていると思います。 最初の発表の場として頑張りましょう。 ...続きを見る

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いや〜久々の書き込みになります(^_^;) その間に2種類の新型タイヤのテストをしてきました！ ま〜詳細に関しては省くとして、近年のタイヤの進化にはビックリさせられます。 D社から発売されたスポーツマックス、B社の002PROです。 スポーツマックスは・・・・あまりにも的を絞り過ぎている？タイヤの為に まったくジムカーナには対応していなくて、サーキットにおいても タイヤウォーマーは絶対に必要なタイヤでした。 ジムカーナに使うには危険過ぎて使えないタイヤです！ マジで怪我をしますか... ...続きを見る

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タイヤのテストとかマシンの進化とかいろいろあるんですが 公私共に凄く忙しくてブログの更新が出来ません(:_;) 今の状態はダンロップ第1戦に向けて全てのエネルギーを つぎ込みます。 暇と気力がブログに向いたら書き始めます！ ...続きを見る

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そろそろ気温も上がってきているので、奥多摩にでもツーリングに行こうかな〜 なんて言う人もだんだん増えてきていると思います？ そこで最新の奥多摩情報です。 湖畔までの道程は比較的に道路状況は良い方だと思います。 しかしトンネル内などはかなり濡れているので朝方などは 凍結の恐れがあります！気をつけてください。 次に湖畔から柳沢峠までは丹波山を過ぎると道路脇に残雪も所々見えてきます。 オイラン淵からは残雪も多くなり、４輪でも思わず徐行をしたくなるほど 状況は悪いです。　脇道などは完全に... ...続きを見る

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我がGSXR750も納車から約7ヶ月が経ちました。 納車早々から大会に参加して徐々にではあるけど方向性も見つかり マシンにも慣れてきている状態です。 ...続きを見る

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次の2月４日の日曜日に桶川にて、ダンロップ練習会が開催されます。 何時もの如くフリーの練習会で、コースも前回と同じコースです。 ...続きを見る

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1月27日心配された天気も回復した中井サーキット。 今年で7回目になる中井6時間耐久レースが開催されました。 朝の内は夜に降った雨で路面は少し濡れていたのですが 問題になるほどの状態ではありません。 うちのチームのマシンKSRは確か90年モデルのお爺ちゃんマシンです。 それでも毎年進化して、今年は今までで一番ポテンシャルが高く 良い走りを期待できるマシンに仕上がっている・・・・・ハズでした・・・・手応えはあります 練習に使っていたホイールを外し、白く塗った思い出のホイールに交換して... ...続きを見る

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もう今年で７回目になる中井６時間耐久レース。 みっちー主催のこのレース、ジムカーナライダーのオフシーズンの 親睦を兼ねた一つの大イベントになっています。 トップライダーからノービスライダーまで参加してのレースです。 当初は３時間耐久だったのに、いつの間にか伸びて伸びて６時間になってしまいました。 KSR８０がメインで、他NSR５０、８０も走ります。 元々マシンはKSRノーマルからスタートしたこのレースも毎年改造が進み それに伴いタイムも徐々に伸びてきています。 最初は２３秒台に入... ...続きを見る

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過去1番の調子の良さで迎えた今回のMJ杯！思わず結果を気にしてましたね〜 でも、思い起こせばその状態でコーススラロームはやっていなかったんですよ。 練習走行を走り出してみれば、超違和感(^_^;) 何ともリヤ周りの安定感が無い・・・・ でも〜調子は良いはず！　　きっと速いんだぞ〜〜〜 そんな変な気持ちになってしまったのでした。。 しか〜し　やっぱり？スタートからゴールまで気持ち良く走れたのは 一瞬もなく、たんたんと走るだけで、出たタイムはトップの2秒落ち。 ハ〜〜〜〜〜やっぱりね... ...続きを見る

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あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 ...続きを見る

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いよいよ今年も残すところ1日になってしまいました。 まったく早いですね〜1年があっと言う間です。 しかし今年はシーズン後半から思い切ってGSXR750を購入！ マシン製作する充実した日々を過ごす事ができました。 色々と悩みながらも日々進化していくマシンを見て乗るのは本当に 楽しかったです。 その時に何時も相談に乗ってくれたり、目標を大きくしてくれる 友人たちには本当に感謝したいです。 昼夜問わずメールや電話で相談や刺激しあう友人が居るのは 俺にとって一番の宝です！ 来年はその... ...続きを見る

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昨日は某所にて練習してきました。 タイヤは使い切った209GPと新品の２０９GP そして中古のF＝００２とR＝ドラゴンコルサを持って行きました。 今回、最終段階のリヤのスプリングレートの変更のテストと それに合わせて新品209GPのバランスを見る作業をしました。 結論から言うとマシンは激変！　最高のポテンシャルと乗り易さを 兼ね揃えたマシンになりました。 まず最初は使い切った209GPで走行。 とにかくリヤが滑る。150PSのパワーが容赦なくタイヤを掻き毟るんです。 たまらず滑... ...続きを見る

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この半年、昼間は工場で働いて6時過ぎから5時間近くかけて 川崎まで納品に行く日々が続いています。 これも土日に走る為に頑張っているのですが、先週末は 家族旅行で走る事が出来ませんでした。 そろそろ禁断症状が出てきそうです。。 この季節家の方は暗くなると路面が凍結して走る事が出来ないし・・・ せっかくR750も良くなってきたのに〜(^_^;) さ〜もう一息頑張って今週末は走るぞ！ ...続きを見る

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最近、家での夕飯を健康の為に変えています。 それは俗に言うグラノラ？と言う食べ物です 分かり易い物としては、ケロッグを思い出してもらえれば良いです。 牛乳を入れて食べる、あれです！ ただケロッグとはまったく違いとても美味しく何を食べるより腹持ちが良いんです。 それでカロリーは400キロ以下！！食物繊維たっぷり！快調になります。 当然少しづつだけど体重も落ちますよ！ それはスイスのファミリアと言う会社です。 好んで食べるのはスペシャルミューズリーってやつ。 俺はまったく飽きないし... ...続きを見る

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昨日の練習会お疲れ様でした。 とても沢山の参加者が来て盛り上がりました！ ...続きを見る

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ジムカーナって何が楽しいんだろう。 そう考えた時、色々と答えが出てくると思います。 タイムを争うのが楽しいとか、オートバイを自由に操れるようになるのが 楽しいとか。色々ありますよね♪ 俺は17年も続けてきて思う事が一つあります。 それは何よりもこの世界には素晴らしい仲間が沢山いると言うこと！ 自分と同じ目をして、同じ方向を見ている 腹割って話せる仲間がいる！ 自分が頑張れば、それに負けじと争える仲間がいる！ こんな素晴らしい世界がここにはあるんです。 またそんな仲間と飲んだり... ...続きを見る

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GSXR750もノーマルのスプリングでレート設定して！ それを基準にオーリンズのスプリングに変更をして テストを繰り返してきました。 前回でフロントのレートはほぼ確定しました！ 今週末はリヤレートの設定を決めたいと思っています。 大雑把には決まっているのですが微妙な線はまだ判断がついていません とりあえず明日の午前中に某所でスプリングを変更しながら 小さいセクションを走って、明後日のダンロップ練習会でコーススラロームの テストをしたいと思います。 これが決まればバネレートの設定... ...続きを見る

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３年ぶりに皮パンツを新しくしました。 今回のは少し奇抜に大胆なカラーにしてみました。 まあ歳をとったので派手にしてみたと言うところでしょうか^^; ...続きを見る

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次のダンロップ練習会は12月10日「日」に行われます。 場所は何時もの通り桶川です。 前回のコースで幾つか問題点があったので、少々変更をしました！ 前回より流れがよくなると思います。 ...続きを見る

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今週末には中井スクールとKSR練習会が開催されます。 そして来週にはまたまたダンロップ練習会があります。 そこで今回、中古ではありますがピレリのドラゴンコルサSC1を 購入装着してテストしてみる事にしました。 以前サーキットでは装着していて、その素晴らしさは知っているのですが ことジムカーナで今のマシンに装着してどんなポテンシャルを発揮するのか？ とても楽しみです。　 当然来年もダンロップタイヤで挑戦する事になると思うけど ライバルタイヤの性能を体験して次のタイヤの評価の基準にし... ...続きを見る

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事務茶屋杯第3戦＆ダンロップ練習会2連荘に行ってきました！ 事務茶屋は全体で70名程で、その内A級は3名でした。 フロントのスプリングをオーリンズに変更、実は予定よりレートが低いと言う アクシデントがあったのですが、これもテストと思い走りました。 恐る恐る走り出したのですが、思っていたより遥かに良い感じ！ ご機嫌になって走り出した１走目は、なんとミスコースしかけて 後戻りしてしまう情けない走りをしてしまいました。 そしてセッティングもやり直して、コースも覚え直した2ヒート目 今ま... ...続きを見る

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昨日オーリンズのフロントフォークスプリングが届いたんですが なんとレートが低い物が届きました。。。 0.05kg低いんだけど、これも良いチャンス！かな？ これを入れて事務茶屋の1ヒート目走ってみま〜す(^^♪ ダメなら2ヒート目はノーマルに取り替えて走ります。 まあこれが吉と出るか凶と出るか？これもテストです。 たぶん今までの状況から考えるとダイブが早過ぎてバランスが 悪くなると思います。 ...続きを見る

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色々と試行錯誤しながら作っているGSXRですが、ここでスリッパークラッチと オーリンズの導入で少し的をしぼれなくなった感がありました。 そこでビデオを入手！走りをチェックしてみました。 1ヒート目はダンパーはノーマル、車高は低め。 2ヒート目は圧側ダンパーを極端に緩めてプリを3�oアップ。 走ったイメージとは違い、1ヒート目の方が全体のバランスが良いですね〜 2ヒート目は動きの渋い新品オーリンズに合わせてダンパー抜いたのが良かったみたい。 それで走りやすく感じたんですね！でも車高は完... ...続きを見る

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昨日はMJ杯第２戦が霞ヶ浦のトミンモーターランドにて開催されました。 今回は２つのニューアイテムを投入しての参加でした。 一つはオーリンズのリヤショック！　 そしてもう一つはSTM社のスリッパークラッチです！ ただ両方とも装着後１時間しか走っていない状態なので まだまだ当たりも出ていない状況でした^^; サスは仕方が無いので圧側ダンパーを緩めに設定 スリッパーは動きになれる事が今回の重要課題でした。 結果から言うとスリッパーは入れて正解でした。 今までの課題だったリヤ周りの安定... ...続きを見る

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昨日オーリンズが届きました〜〜〜！！ 早速、取り付け、慣らし走行をしてきましたが、流石オーリンズ 最初から良い動きをしています。 腰があるのにしなやか、、切り返しも凄く安定して軽くなりました。 セッティングはとりあえずノーマルで出したセッティングと同じ状態にしました。 後は実走行の中で決めていくしかないですね！ 他にも秘密兵器を取り入れたので、テスト走行とセッティングで 明日は某所に走りに行こうかな！と思います。 午前中はどうにかもちそうだから朝６時着で頑張るぞ！ 「ジジーパワ... ...続きを見る

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11月26日(日)にダンロップ練習会が開催される事が決まりました。 スタッフは何時ものメンバーで自由練習会の形になります。 今回も自分がコースの設計をします。 今年の練習会はパイロンが数本倒れたら全体を止めて コースの修正をする方式にします。 当然倒せば倒すほど走れる時間は短くなります。 絶対に倒すな！とは言いませんが、大会で1秒のペナルティーーが 取られるのと同じ気持ちで練習してください。 ...続きを見る

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昨日友人に頼んで最終戦のビデオをようやく見ることが出来ました！ 実は最近自分のビデオを見る機会が少なくて、GSXRがどう言う動きを しているのか分からなかったんです。 今回はカウルを外しての走行なんですが、自分がイメージしていた通り フロントサスの動きが早いですね〜マシンのバランスが全然良くないです^^; フロントが勢い良く沈んでしまう為にリヤに過重がまったく残っていないんです その為にリヤのスライドを防ぐ為に苦労しているし、ターン後半への つながりも良くない・・・・ 最新SSの... ...続きを見る

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昨日、SRS愛知の最終戦のエントリーを済ませました！ 前日の土曜日がオヤジの3回忌なんでどうしようかと 散々迷ったのですが、今は少しでも実戦を数多くこなして マシンに慣れる事！そしてマシンを仕上げていく事が大事だと思い 行く事を決定しました。 土曜日も夕方5〜6時位に家を出発、五日市の寺○さんを乗せて 名古屋に向かいます。 この時間だと中央道を走った方が早いかな？　 名古屋までの変更点としては、まずはシートの加工！ 低く加工してあったシートですが、今回はギリギリまで低くして ... ...続きを見る

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色々とトライしながら仕上げているGSXRですが 今一番問題になっているのが、ブレーキングしながらの バンキング時にリヤが滑りやすい事なんです。 少しずつは良くなっているんだけど、やはり一番の問題点です。 そこで今一番期待しているのがリヤサスの変更！ そうです！既にオーリンズサスを頼んであるんです(^^)ｖ バネレートも絞れてきているのでバネの変更も注文済みです。 たぶん11月初め位には届く予定なんですよ〜〜 オーリンズには他で言うリバウンドスプリングと言う物があり 進入時のグリ... ...続きを見る

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いろいろとマシンを触っていく中で一つ今問題が出てきました！ それはリヤサスのセッティング。 リヤの過重が抜け易く、ブレーキングで進入する時に簡単にスライドを 始めてしまうんです。 これはリヤ過重が足らないからだろうと、リヤバネレートを落としたり プリロードを抜いてみたりしたのですが、これが・・・直らないんです。 そこで色々なことを考えてみました。 GSXRのリヤサスのレートはとても低い設定になっています。 調べてもかなり低い部類の7.3kgと言うレートです。「ホンダとかは14kg... ...続きを見る

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今年も早いもので、もう最終戦です！ シーズン初めにはZRXで始まり、途中からGSXRにスイッチ。 来シーズンに向けて早々に乗り換えてテストを繰り返す 毎日でした。　 ホント毎日の様に仕様が変更するので、一時は頭がパニくっちゃう 時期もありましたが、そのお陰でマシンの特性が段々と分かって来たように 思います。 今はもう一つ解決しなければならない事があるのですが それの解決方法を模索しながら最終戦に臨みます！ 仕様変更を今夜やって明日の朝、鉄○へ行ってテストです。 ...続きを見る

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やっちまいました、、、皮むき。 次の大会にはお披露目ですが、ジムカーナの例に洩れず カウルを外してしまいました。 理由としては色々なんですが、とにかく外しました。 これから少しいじってかっこ付けて大会に挑みます。 それがですね〜結果的に良いんですよ！ ４５秒程のコースで１秒短縮してしまいました。 重量バランスが整ったのか？色々な理由を考えたんですが 一気に走り易くなりました。 これだけタイムを削れるならもっと早くやっておけば良かった〜 と正直思いましたよ^^; まあ大会では... ...続きを見る

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実は今日は長女の誕生日であります。 この間までチョロチョロと走り回っていたと思っていたのに なんと今日で２０歳になってしましました^^; まったく早いもんです。。。 ...続きを見る

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今まで自分の中では前後バランスが大事！とか ピッチングモーションの制御が大事だと分かっていたつもりでした。 しかしSSはフロント過重が大事とか浮きやすいマシンを制御しなきゃ！ なんて言う余計な事が頭の中を駆け巡り何時の間にか マシンを尖がった方向でバランスを取る様になってきてました。 これを反省しマシンを見つめ直して一からマシン作りをする事にしました。 ...続きを見る

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なかなかマシンが仕上がらないので、改めてやり直す事を決意して 一から作り始めています。 そこでA級トップの何名かのDVDを見ながら参考になる事を勉強しました。 やはりトップのマシンの前後バランスは良い状態にありますね！ そして何よりも切り返し直後の後輪への重心移動が速いんです！ そしてその状態でも前輪の過重抜けが出ていない・・・・ それでも定常円旋回のバランスはイーブンで走れる状態なんですよね〜 「まあこの辺りのバランスはNSRが一番ですね〜」 それに比べるとGSXRは明らかに前... ...続きを見る

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晴天の茨城県霞ヶ浦のトミンモーターランドに全国のジムカーナライダーが 160名以上集まって開催されました。 前日には同じ場所で練習会も開催され大いに盛り上がりました。 全国各地のナンバーのマシンが走っているのを見ると 全国大会なんだな〜とシミジミ思いました。 ただ感想としては以前より地域色豊かなライディングは少なくなって来てますね！ 昔はけっこうあったんですがね〜これもDVD効果？ ...続きを見る

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ダンロップジャパンが開催されてから何年になるんだろうか？ 俺にとってジャパンは良い思い出の無い大会・・・ 当然のように優勝した事はないし、もしかしたら2位とか3位とかも無いかも(:_;) 1度は優勝してみたいな〜でも今の状況では夢のまた夢・・・・ ここの所A級の表彰台にも上がってもないんだから無理だよね(:_;) ...続きを見る

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ここの所仕事の忙しさと、マシン作りの忙しさから、ブログに手が廻らない 日々が続いています〜^^; でも先週末は土曜日KSR、日曜日SRS練習会とはしごして走って セッティングしてきました！ サスペンションは段々と良い方向性が見つかりつつあるのですが 肝心のエンジンが未だに良くなりません(:_;) 1000rpm〜3000rpm位までのトルクの薄い領域から 4000rpm以上の一気に吹けてくるエンジンに手を焼いております。 ファイナルをショートに振って極低速を補うと、少し吹け始めて... ...続きを見る

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今日はチェーン交換のついでに？近くの峠を走ってきました。 今回はセッティング中のGSXR７５０です。 もう青梅の夜は肌寒いのでトレーナーにジャケットを着て出発〜 まずはタイヤ屋さんのソアレへ向けて街中を走行！ 「実はソアレさんでチェーンを買うととても安いんです！(^_^)v」 チェーンを交換後の帰り道、遠回りをして峠を通って帰ります。 街中へバイクで出る時には良く使うルートなんですが 「奥多摩を走った事がある人には耳にした事があるかもしれない？」 二ツ塚峠と梅ヶ谷峠！「うめがたと... ...続きを見る

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昨日、ダンロップのα１０とブリヂストン００２ストリートのテストをしてきました。 今回のタイヤテストで一般公道用タイヤの進化を実感する事になりました。 α１０も良いタイヤで公道レベルでは十分な性能を持っているタイヤでした。 しかし一緒にテストした002ストリートは今まで経験したストリートタイヤの中で 最強と断言出来るほどの高性能タイヤでした！ ハンドリング、グリップレベル、旋回性、どれをとっても高性能で タイムアタックして出たタイムは209GPで出したタイムに肉薄するほどでした。 そ... ...続きを見る

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行って来ましたMJ杯第１戦！ 家を出たのは朝４:３０！　早いよね〜でも車を運転していて慌てるのが嫌いな 俺は何時も出るのが早いのです。 到着は７：００だったので２時間３０分の道程です。 俺にとっては別に遠いとは思わない距離です。 ...続きを見る

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久しぶりに、明日16日「土」に朝カンツーリングしま〜す！ 何時ものセブンイレブンにAM８：００集合です。 今回は柳沢〜大菩薩のいつものルートで〜す。 ...続きを見る

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今ダンロップとブリヂストンからタイヤテストの依頼が入っています。 ダンロップはα１０と２０９GP４と　ブリヂストンは００２ストリートなんですが。 α１０に関してはタイヤが来てから1ヶ月も経ちます、、、 う〜ニューマシン導入と重なっちゃったのでテストする暇が無いんです・・・ これからもMJ杯〜JAPANと続くのでやる暇が無いかな〜 あまりにも報告しないと怒られちゃうよね^^;　これかなりヤバイです。 ...続きを見る

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D杯４戦が終わり一息つく間も無くマシンセッティングに勤しんでます。 気が付けば目をつぶって４戦でのマシンの動きを思い出している 変なおじさんと化してます^^; 一つの動きから幾つものセッティングの選択肢が出て！ 沢山の選択肢の中からやるべき事を絞っていきます。 それを実行してその結果から、また絞っていくの繰り返し・・・・ 早く良い所を見付けたいんだけどね〜まだまだって感じ(:_;) それでも４戦終了後から変更した所は５ヶ所！ 少しずつ、良い方向に向かっている様に感じ始めてます。 ... ...続きを見る

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今回ZRX１１００からGSXR７５０にマシンチェンジしました。 これから気合を入れてGSXRに乗り込んで行こうと思うのですが それに伴いZRXに乗る機会が少なくなると思われます。 動かなければ調子も悪くなるし、可愛そうです・・・ そこで思い切ってZRXを売ろうと決心しました。 ...続きを見る

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行って来ましたダンロップ第４戦。 一日中晴天！それもかなり暑い中の大会になりました！ 参加台数は１７０台以上！それもNクラスが半分以上占めていると言う 状況でした(^^♪　底辺が拡大されている！　素晴らしい事です！ また暑い中頑張ってくれたスタッフには感謝感謝です。 ...続きを見る

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あ〜あっと言う間の第４戦です！ まだまだマシンは完成とは言えないけど、自分的には良くぞこの短い期間に ここまでマシンを仕上げた！と言う気持ちでイッパイです(^^♪ 第３戦終了後今までためていた気持ちが爆発してGSXRを探したのは 約１ヶ月前だもんね〜それからアップハンドル化してセッティングして １ヶ月です。。。新品タイヤ１セット使いました・・・ 正直な今の気持ちを言えば、A級表彰台はまだまだ無理でしょう・・・ 世の中そんなに甘くはないやね^^;　終了後はしょぼぼ〜〜〜ん(:_;)で... ...続きを見る

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７５０友の会に書き込んでいて思ったのだけど 俺って今まで28年もバイクに乗ってきてリッターバイクの経験は ZRX1100しかないんですよね〜 大型免許取ってからは スズキ初代GSXR75０が2台 カワサキGPZ750F、GPX750、ゼファー750 ホンダ　ブロス６５０、CBR600F2、CBR6００F4i、シルバーウイング６００ やっぱり峠が好きだからこうなったのか？ 今はGSXR７５０とDRZ400に夢中だし・・・ 使い切れるパワーと、良い足回りのマシンが好きなんです！きっ... ...続きを見る

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SSマシンをアップハンドルにするのは皆苦労している事と思います。 そこで知り合いが輸入元になっているアップハンドルキットをご紹介します。 自分もGSXR750に付ける予定です。物が届くのが９月後半と言う事なので 実際に取り付けて走るのは第５戦とJAPANでしょうか？ 　 http://www.maderv.com/ ...続きを見る

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家に色々なパーツがあります。 DRZ４００S用フロントフォーク＋スクーデリアオクムラ０．７kgスプリング DRZ用FMFQ4マフラー DRZ４００SM用トップブリッジ DRZ用ツインエアーエアークリーナ などなど 欲しい方は連絡をください。 ...続きを見る

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行って来ましたJAGE練。 2連荘の練習会で疲れが溜まってはいるけど、とにかくGSXRのセッティングを煮詰めないと いけないので、頑張って行きました(^^♪ 参加者数は90台弱でギリギリの台数って感じだけど、思いっきり走れる 良い練習会でした。 自分は朝からファイナルの設定やサスセッティングに頑張って 後半には良い感じで走れるようになりました！ タイヤが前３分、後ろ丸坊主の状態にしてはペースを維持できていたので マシンの状態は良い感じです。 ただ攻め込むと時々出てくるチャタリン... ...続きを見る

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週末にはJAGE練がありますね！ 少しずつだけど改良を続けているGSXRを持ち込んでセッティングを煮詰めたいと 思っています。　 サスセッティングもまだまだだ進んでいないし、ファイナルも決まっていない 今夜はポジションをもう少し改良を加えて・・・・週末は沢山やる事があるな〜 ...続きを見る

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今回、リヤサスのレート変更をしようと思い作業しているのですが ついでにリンク周りのOHもしています。 しかしこのリンク周りの異常な締め付けトルクにビックリしています。 10�oのネジなのですが俺の力でもまったく緩みません・・・ ネジがなめるのが先か緩むのが先かと言う感じです。 今までいろんなマシンに乗って来たけどこんなに強く締まっているのは初めてです。 きっと絶対に緩まない仕様なんでしょうね！ 逆に言えば正規の締め付けトルクで組めばもっとしなやかなサスになるかもしれませんね！ 今度... ...続きを見る

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なかなかノーマルのサスペンションデータって無いんですよね・・・ そこでこんなHP見つけました！ここに行けば大体の情報が載っていますよ！ http://www.racetech.com/evalving/English/mctype.asp ...続きを見る

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GSXR750はアップハンドル化してから今の所3回のジムカーナ走行をしていて 毎回問題点を洗い出しながらクリアして行こうと頑張っております。 しかし必ず上手く行くはずもなく、セッティングが行ったり来たりしてます。 低速が足らないと思ってフロントをもう1丁ショートにしたら下りでもフロントを軽々と 上げてしまう程のパワーになっちゃって^^;　その後ZRXに乗ると750？と 思ってしまう位にGSXRのパンチ力は凄かったです。。 フロントのチャタリングも収まらないし、リヤサスの設定も変更しな... ...続きを見る

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若狭から高速を走り明石大橋を渡り、 淡路島を抜け鳴門大橋を渡れば ...続きを見る

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いや〜今回の遠征も頑張りました！　1人の運転で5日間で2000km走りました。 でもグランドキャンビン君・・大きいけど、そのお陰か疲れない車なんですよね〜 助かります(^_^)v 今回のメインは当然ジムカーナ大会なんですが、25年前の旅行の思い出との再会 と言う別の目的もありました。 昔寄った場所に寄りながら、25年の月日を実感してきました。 売店が出来、道が広がったり違う所を道が通っていたりしました。 それでも思い出と幾つも出会う事が出来てあ〜でもない、こ〜でもないと 言いなが... ...続きを見る

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もう既に知っている人も沢山いますが、今シーズン後半から投入するニューマシンの 発表で〜〜す。 ...続きを見る

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今年で3年連続四国へ遠征に行く事になりました。 8月10〜15日の予定です。 10日の早朝出発！目指すは能登半島の輪島です。 計画では長野県松本から安房峠を抜け岐阜の高山に寄って、富山から 能登半島に入る予定です。 実はこの能登半島思い出深い土地なんです。 それは妻と18歳の時に1週間かけて旅行に行って来たところで それから25年一度も足を踏み入れていないのです(^^♪ 25年前の記憶を元にふらふらしたいです。 2日目は若狭に泊まって、3日目に徳島入りです。 今年も阿波踊りを... ...続きを見る

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今日一日でニューマシンの製作はどうにか終わりました(^_^)v 明日はサスセッティングをする為に奥多摩方面に走りに行こうと思います。 ちょくちょく止まってセッティングしては走っての繰り返しなので 一人で走りに行きます〜 でもとりあえず8時に何時ものセブンイレブンに寄ってから奥多摩に向かいます。 ルートは未定・・・・ ...続きを見る

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おやきツーリングから帰ってきてから色々と忙しくて ブログを書いている暇がありませんでした。 ...続きを見る

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いよいよ明日からおやきツーリングです。 天気予報はあまり良くないけど、少しだけ良くなりつつあるので曇り空のした 降られずに行ける事を期待しています。 どちらにしろ長野県は大雨の影響で路面状態は最悪なようなので安全運転には 十分気をつけて行きたいと思います。 聞く所によると、１ヶ所だけ通れない道があるそうですが 全体にはほぼ予定通りのルートで周って来れそうです。 マシンも準備万端！今晩は身支度をして朝５：４５頃出発です。 そうそうマイジョッキを忘れない様にしなきゃ！！！！ ...続きを見る

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今週で44歳の誕生日を迎えます・・・・・あっという間です。 前の記事でも書いたけど、あと何年このレベルを維持できるのか？ 残された時間は少ないぞって考える事が多くなってきました。 このままフェイドアウトするのは楽だけど、それでは後々後悔するだろうと思うのです。 ...続きを見る

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ジムカーナを始めて既に１６年・・・長くジムカーナやってきました^^; 最初はトップを目指して頑張り続け、念願のチャンピオンにも何度かなって トップクラスで何年も続けてきました。 最初の頃はジムカーナは大型車でやるのが当たり前でした！ だってカワサキのジムカーナは大型車じゃなきゃエキスパートクラスに上がれなかったんですから！だからこそマシン差が今ほど無く腕勝負の面白さがあった様な気がしますし 今とは違う楽しさもあったように思います。あの頃は大型車を自由自在に操って 価値があると言う常識... ...続きを見る

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大会が終わって、久々にとても悔しい思いを抱いています。 ビックバイクで頑張りたい！と思いながらやっているのですが 時代はどんどん軽量なマシンに移行している現実に押しつぶされそうです。 スポーツバイクがどんどん軽量化されリッターでも２００kgを割るのは当たり前で レプリカでは１７０kg台の軽量になり、それに伴いタイヤも設定過重が低くなり ２３０ｋｇに耐えられるハイグリップタイヤが無くなりつつあるんです。 耐えられるタイヤはツーリングタイヤに近いですしね・・・・ 攻めてもタイムに繋がら... ...続きを見る

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行って来ましたダンロップ第3戦。 今回は参加者１８０超でジムカーナの盛り上がりを感じる大会でした。 今回のコースは回転２ヶ所、直スラにオフセットスラローム、８の字と バランスの取れたコース設定でした。走ってもとても楽しいコースでしたよ〜 気温は２８度位で路面温度４０℃位と聞いています。 結果はSB２位でした、久々の負けですがそれ以上に厳しい内容だと思っています。 それはフロントタイヤです。 気温１０℃前後ではタイヤのグリップ力と剛性バランスがそこそことれていて 良い感じで走れてい... ...続きを見る

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今回、中井サーキットでジムカーナスクールをみっちー主催で行いました。 初心者＆C2までが対象のスクールでしたが、午前中は 8の字の担当でインストラクターをしました。 そこで初心者の走りを観察していて、思い付いた事がありました。 初心者の走りの特徴は全体に速度が遅く、微妙なアクセルワークの中で走っているという事です。 言い換えると一本橋を渡る様に走っているんです。 それに比べC2選手の走りは速度が速くメリハリがあるんです。 8の字への進入スピードが速く、そのスピードを利用して惰性で8... ...続きを見る

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本当に毎日雨が続きますね〜　何時になったら梅雨が明けるのでしょうか？ そう言えばDRZが出来上がって以来、5週連続で朝カンツーリングに行ってるけど 全部カッパを持って・・・・・いや着たような(^_^;) しか〜し今週末からはマジで天気になって欲しいものです。 今週末はダンロップ、来週末はおやきツーリングですからね！ 暑い中走ってグイ〜ッとビールが飲みたいです。 ちなみにおやきツーリングの真最中に4○歳の誕生日を迎えます！ この10年おやきツーリングとぶつかる俺の誕生日はケーキ無しの... ...続きを見る

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今日は朝からむし暑い日でしたね！ 只今PM2:20　もの凄い夕立がきましたよ〜 バイクに乗っていたらパンツまでビッショリになっていたでしょう^^; 普通はこんな夕立がくれば梅雨も上がるのですが・・・ さて今週末の天気はどうでしょうか？ ...続きを見る

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今回は朝カンと言っても少々距離が伸びる予定でいます。 目的地は多分榛名湖！　秩父を抜け妙義〜碓氷〜北軽〜榛名 こんな感じで行こうかな？それとも麦草峠かな？ 当然、雨天決行です。 ...続きを見る

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変な行為で思い浮かんだのですが、何時もやっている行為で俺が乗る時に必ず やる行為を発表しま〜す。 それはまずステップの上に立ち、そのまま座ってシート位置を決めます。 次にハンドルに手を伸ばして、そのまま一直線になるように指を伸ばして グリップの位置を決めます。 そして背中を丸めて尾骶骨をシートに押し付けて走り始めます。 これがパターンです。 何だか警察の基本動作に似ている様な気もするけど、これは自分が自然とやるようになった 行為なんですよ〜 ...続きを見る

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この行為を始めて何年になるかな〜？ どうしてやるのか？俺にも本当のところは分からないけどやっているんです。 ？？？何を？それは走っている最中にワザとハンドルを左右に速く振ってみるんです。 表現が難しいけど左右にハンドルを切ってヨーイングをワザと起こす感じかな？ するとハンドルの振れは車体に伝わって後輪まで届くんです。 その時のフロントタイヤの接地感、車体全体の収まり方、収まる速さ でサスの状態の判断材料に使うようになってるんです。 理由は考えずにやるようになったんですがそんなに外れ... ...続きを見る

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先週ツーリングに行ったとき、走り始めからアイドリングが安定せず 停止すると直ぐにエンジンも止まっちゃう状態でした。 しかし峠の頂上に着くと調子が戻っていて、アイドリングするんです。 しかし地元に戻るとまた止まっちゃうんです・・・・・ これはスローが薄いんだな〜と言う事で帰ってからパイロットスクリューを 調整すると２3/4　〜3回転も開いちゃうじゃないですか！するとアイドリングも 安定してるし・・・ 雨の中ここまで濃くしなきゃならないなら、パイロットジェットを１ランク上げてやろうかな... ...続きを見る

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朝起きた時、外から聞こえる雨音に、あ〜あやっぱり今日は雨カンか〜とあきらめの心境・・ カッパを着て集合場所のセブンイレブンに向かいます。 そこで目に飛び込んできた風景は・・・・・なんとニコニコしながら3人のオバカライダーが居るではないですか^^;　家からスタートした2人と合わせて全員で6名！　 みんなで顔を合わせた最初の言葉はバカだね〜〜〜最高です。 スタートして直後は少し降っていた雨が、みんなの気合に負け始めたのか奥多摩湖を 過ぎる頃には所々ドライの路面も出てきました！　徐々に駆け上... ...続きを見る

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今回はリバウンドストロークの意味を考えます。 ...続きを見る

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これらのツーリングの集合場所になっているセブンイレブンの場所です。 http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F48%2F10.04&lon=139%2F13%2F20.706&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=294&CE.y=447 この地図で参加可能な人も出てくるかな？ 皆で楽しく走りましょう。 ...続きを見る

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毎日いやな天気が続きますね〜何だか台風も近づいているみたいだし・・・ でもこんなのには負けてられません！ 気合で雨雲を吹き飛ばしてしまおう！と言う事で 今度の７月９日「日曜日」に朝カンをやりたいと思います。 何時ものセブンイレブンに８:００集合でどうですか？ 行き先は柳沢峠！　頂上で朝カンです〜 とりあえず雨天決行！の予定・・・・吹き飛ばすのだ^^; 誰でも参加OKです。 ちなみに今年からおやきツーリングの集合場所もこのセブンイレブンです〜 ...続きを見る

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マシンの整備も一段落ついたので、今度は散らかり切ったガレージを改装しようかなと 思い、作業を始めました。 まずは余計なパーツなどを納める為に、近所のDIYショップで物置を物色。 同じサイズでも安いのから高いのまで様々、倍近くも値段が違うんですよね〜 でもお店の人と話をすると、値段以上に耐久性が違うらしい！ そこで思い切ってイナバの物置にする事にしました。 サイズ的には1940×750×1650と言うサイズでパーツを置くには十分かな？ 取り付けは来週13日だそうな。 ...続きを見る

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今、関東では会場の確保が非常に厳しくなってきているようです。 確かに騒音問題や、教習所でやる場合はほとんどの教習所が日曜営業をしていることを 考えれば無理もないですよね！ そこで簡単に考えれば専用のコースを借りて走れば良いじゃない！って思うのですが 専用コースを借りれば少なくても30万〜50万は取られるでしょう。 するとエントリー100人いたとしてもコース代だけで一人当たり3000円〜5000円はかかる訳です。下手な所では100万以上と言うのも耳にします。 コース代以外にも色々とかか... ...続きを見る

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所々で話が出てきていますが、こちらでもご紹介。 今年は7月２９〜３０日に毎年恒例のおやきツーリングを行います。 青梅を集合して信州の山道を走って白馬へ向かいます。 当然、美味しいおやきもあるけど,現地で飲む生ビールは最高です。 他にも毎年立ち寄るお店も多々あり、我々にはこれがないと始まらないツーリングになりました。　今年で10年！数多くの伝説を残したツーリング！今年は何があるでしょうか？ ...続きを見る

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俺の場合、初期の前後バランスを取る為に押したり引いたりして決めていきます。 これは個人の感覚でしかないので理解は難しいと思いますが書いてみます。 ...続きを見る

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大体の人達はファイナルの設定を低速の立ち上がりや走り易さで選択していると思う。 でも俺の場合ちょっと違います。 リヤファイナルが１丁違っていても、同じ速度での回転数の違いは微妙なものです。 でも走行フィーリングはかなり違います。 この違いは何から来ると思いますか？　これはリヤアクスルの位置だと思います。 リヤアクスルの位置が１cmずれるとライダーを含めた重心位置が大きく違ってくるのです。 フロントが重くなったり軽くなったり、この違いで走行フィーリングが違ってきます。 ですからファイ... ...続きを見る

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いよいよ7月に入りますね〜もう夏です(^_^)v マイDRZもいよいよ慣らし最終段階と言う事で明日の朝慣らしツーリング＆朝カンツーリング に行く事にしました！！ 天気もヤバイ状態ですが、今回はおやきまでに慣らしツーリングに行く機会が少ない事から 雨天決行で行く事にしました。 方向は柳沢峠方面で400km位の走行を予定しています。 物好きライダー集まる〜？　　 無理だろうな〜〜(^_^;) ...続きを見る

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ではサスのセッティングで各機構がどんな役割をしているか 考えましょう。 ...続きを見る

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今回はサスをいじる前に覚えておきたい事を書きます。 大体の人は硬いとか柔らかいでサスペンションの表現をしますよね？ これはツーリングなど乗り心地を意識した表現ですよね！ でもここからはスポーツライディングと言う立場から早い＆遅い、強い＆弱いと言う表現にしましょう！ ではどうして早い＆遅い、強い＆弱いという表現を使うかと言うと 基本的に考えなければいけない事は車体重量＋ライダーの体重 そしてマシンが発生するエネルギーはサスペンションを 間に挟んだ形でタイヤに伝えられています。 基本... ...続きを見る

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この2週間はガレージにこもり作業をしていました！ 毎日夜の1時まで作業して寝るの繰り返しでそうとう 疲れがたまってきたです。 でもあと少しで慣らしも終わるし！　楽しく走れそうな マシンになりそうです。 ジムカーナにはかなり足が長い仕上がりだけど 峠もサーキットもジムカーナもそしてツーリングも 楽しめる足と。トルクフルで走り易いエンジンに仕上がりました。 もう一つ、今回はエンジンオイルの変更をしてみました。 今回はモトレックスのパワーシント10−50ｗのオイルを使ってみました。 ... ...続きを見る

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サスペンションセッティング！　簡単に言えば姿勢制御！と言う事になります。 ...続きを見る

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今度、６友会長であるみっちー主催で中井サーキットで初心者向けジムーカーナ練習会が スタートする事になりました！ スタッフはメインインストラクターにA級の志賀吉信さん、ハカイダー増田、そして作田が 担当する事になりました。　最初は７月１５日の土曜日に開催する事を決定。 狭いサーキットで上手く出来るか、今から少しずつ案を出しながらつめていきたいと思います。 対象ライダーはノービスですが人数によってはC級までが対象となります。 細かい内容はみっちーの方から告示があると思いますが、底辺の拡大... ...続きを見る

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昨日、事務茶屋杯行って来ました。 今回は午前中はドライ、午後はウエットと言う2つの状況が楽しめました。 第１ヒートはドライで走れるしちょっと冒険してみようかな〜と言う事で 普段と違うフロント１丁ショートに変更して走りました。 理由は超ハイカムの低速の無さをカバーして、ホイールベースを伸ばすことで フロント加重を安定化させて低速ターンの切れを上げる予定でした。 ところが走ってみるとまったく前へ進まない・・・ 直ぐに吹け切っちゃうし、ギヤの選択も分からないし半クラッチも 上手く使えな... ...続きを見る

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明日は霞ヶ浦のトミンドライビングスクールにて事務茶屋杯ジムカーナ体力測定会が開かれます。　自分は普段は大会には出していないDRZ４００で出走です。 まだまだ煮詰め切れていないけど頑張って走ってきます！ でも明日は雨みたいなんですよね〜タダでさえ上手くジムカーナできていないのに 大丈夫だろうか？　それでも吉野CRFには無謀にも宣戦布告しちまった(^_^;) さあ半クラッチが上手く使えるか？それが問題だ。 朝4:30出発です、結果は帰ってから・・・・ ...続きを見る

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今やっているワールドカップを見ていると、「自分はバスケットをしていたのでサッカーの事は分からないのですが」 基本的な技術と体力、そして積極性と言うのが日本選手に足らない感じがしました。 まずトラップが上手くないので1テンポ遅れる、それに伴い当り負けするので 慌ててパスを出して正確性に欠ける。 ファールを取りに行っているのは分かるが、簡単に倒れてしまうので次に繋がらない。 どうして？そこでシュートしないの？と思える程積極性が無かった。 他の国と比べるとどうしてもそんな感じに見えました！... ...続きを見る

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明日は中井練習会！明後日はKSR練習会が行われます。 今回は事務茶屋杯にターゲットをおいて全てDRZで参加です。 ...続きを見る

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俺の昔のライディングを知っている人には今の俺の走りは物足らないかもしれない？ 歳をとったから？経験を積み重ねたから？ 昔の俺はブレーキングで滑って加速で滑って、回転の立ち上がりでタイヤが鳴って！ そんな無茶なライディングでした^^; よく考察してみれば、タイヤが悪かったとかバイクが悪かったとかあるのだけど 今はそんな走りはしなくなっちゃったです、、、いや出来なくなったのかな？ ただ良い方向で考えると、昔そんなライディングをしていたから今がある！ そんな気がします。　タイヤが滑る瞬間... ...続きを見る

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ライン取りって一発で決めていくには多くの経験が必要ですよね！ 何度も走れば速い走り方が分かっても、最初からそれを選ぶ事が出来るかどうか？ それがジムカーナでは重要な鍵になるのです。またそれは公道においてもサーキットにおいても重要な事なのです。 練習でコースを走って気が付くと思いますが。前のライダーを追いかけて ガムシャラに走ると段々と直線的なラインで距離を短く走るようになります。 そうなんです！　ライン取りと言うのはいかに直線を見つけて短く走れるか？なんです。 そしてそれを生かすも殺... ...続きを見る

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DRZのエンジンオイルを交換するついでに、前回確認したカムのかじりを再度確認してみました。 カムまで外してみて前回のかじりの部分を見たり触ってみても前回処理した状態と 変わりが無い事を確認しました！　良かった〜(^_^)v これでしばらくはこのまま乗り続けられそうです。 時間をかけてもう一台エンジン探そうっと！ ...続きを見る

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北海道での始めてのジムカーナがいよいよ始まります。 噂に聞く滑る路面はどんなの？そして細かいコースはどんなの？ かなり不安をもちながら会場入りしました。 前日に練習会で走ってはいるけど、本番とは違う教習所なんです！なんで〜(:_;) 実際にコースを歩き始めると、前日に修理したばかりの舗装にペンキを塗っただけの 白線・・・そして今にも降り出しそうな空・・・いや少し降ってる・・・ この路面で雨が降ったら・・・恐ろしい(^_^;) その時思わず心の中で叫びました「吉岡〜晴れさせてくれ〜」... ...続きを見る

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いよいよ北海道へ上陸です。AM９:００の青函フェリーに乗船！ 約４時間の船旅です！　船内の窓際を乗っ取り外の景色を見ながら 津軽海峡を越えていきました。青森を出た時には今一つの天気だったのに 函館に到着する時には素晴らしい青空になっていました。 今日の第一の目的は故吉岡君のお墓参りに行く事です。 ご両親と待ち合わせをしてお墓参りを無事済ませました！ あの無邪気な笑顔が思い浮かびます、、、やはり友人のお墓参りは寂しいです。。 これからは俺より先に逝く人が居ない事を願いますよ(:_;)... ...続きを見る

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１ヶ月も時間が経っちゃたけど少し書いていたので続きをちょっと。。 ...続きを見る

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今週はジムカーナのイベントは一休みと言う事で明日、4日「日曜日」に朝カンやりたいと思います！ 天気予報によると明日は良い天気みたいなので大丈夫でしょう(^_^)v 集合時間は8時！集合場所は何時ものセブン！コースは何時もの柳沢です。 暇な方は参加してみませんか〜？ 俺は減り切ったリヤタイヤでの参加なのでゆっくりと登りま〜す。 ...続きを見る

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昨夜DRZのヘッド周り組みました。 問題だったカムジャーナルはペーパーでサラってメタルクリーナーで磨いて 「カムにメタルクリーナーを付けてカムをヘッドに組み回して磨きました」 傷は残っているけど後は目を瞑って組んでしまえ〜と言う事で シム調整してゾイルを沢山塗って組みました。 恐る恐る回してエンジン始動！！ 出てくる音は意外と静か・・・うん、これならとうぶんは大丈夫だろう！！ と勝手に決め付けて走りに行きました。 でも走り出すと何だかうるさい・・・・それも前からじゃなく後ろから・... ...続きを見る

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6月18日に事務茶屋杯が行われます！　今のところ53名のエントリーがあるみたいです。 個人でやる大会ですが、もっと多くの参加者で盛り上げられると良いですね！ 俺個人としては、DRZ400で参加しますが、それまでに出来る限りマシンを仕上げて 良い走りが出来ると良いな〜と思ってます。　A級のトップに対してどの位で走れるか？ 挑戦です(^^♪ ...続きを見る

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今自分の走りではなかなかZRXをNSRのトップレベルまで持ち上げていくのは厳しい状態です。　しかし少しずつだけどタイムアップ出来る感じは見えて来ているんです。 回転や8の字のペースアップなんですが、大会中にも3回に1回位はスピードの乗ったターンが 可能になってきてます。それを出来る限り100%に近づけてその上の走りも目指す、細かい切り返しを少しでも早くする！　それが当面できる事かな？　マシンセッティング＆体力アップ＆ライディングのレベルアップでトップに離されない様に頑張ります！　 ...続きを見る

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昨日ダンロップカップ第2戦が行われました。 朝から雷を伴う強い雨でスタートを1時間遅らせると言う波乱のスタートになりました。 それでも午後には完全ドライで全員が走れて無事に終了しました！良かった良かった(^^♪ スタッフ、そして選手全員の気持ちと努力が報われた感じがしました。 今回のコースは全体に細かく、ストレートの後も真っ直ぐにはターンできないような コースでしたが製作者いわく雨を想定したスピードの出ないコースだそうです。 ...続きを見る

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明日はいよいよダンロップ第2戦です！ 今のところの天気予報だと午前中には天気が回復、午後には日も差すみたいな事言ってますが、　どうせなら朝６時位には上がって走り出す時にはほぼドライになって欲しいな〜〜 ...続きを見る

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我がDRZ君、エンジンチューニングが進んで公道仕様として、「俺のマシンでは」 未だかつて無いほどいじりました。 ＊JEピストン434cc「シリンダー、ピストン、ピストンピン、ピストンリングにWPC加工」 ＊カムをHOTCAMSのステージ１ ＊ヘッドをマルカワレーシングのヘッドポーティング ＊キャブはTMR４１φ　クリーナボックス加工 ＊点火系はASウオタニのキット ＊マフラーは最終的には一番音量とパワーのバランスの良かったパワーコアQ2 他には重くなったセルの代わりにキックも装備... ...続きを見る

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昨日近所の峠に新品タイヤの皮むきに行って来ました。 久々に走る峠のZRXは意外とよく曲るし、パワーもあるし面白かったです。 「でもやっぱりリスクを感じますね〜峠はDRZが最高のお供です(^^♪」 ...続きを見る

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急遽、決定して須玉食堂ツーリング行って来ました。 朝7:00にセブン集合でルートは 青梅〜名栗〜山伏峠〜秩父〜志賀坂峠〜上野原〜ぶどう峠〜野辺山〜 須玉食堂〜クリスタルライン〜勝沼〜柳沢峠〜青梅 のいつものルート(^_^)v 朝集まったメンバーは4人！　それも前日に練習会で走り回った面子ばかり！ 何とも疲れ知らずの中年？ばかり(^_^;)そして途中では長野の店長と待ち合わせの計画！ ...続きを見る

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土曜日まで台風の影響で雨みたいですね〜 土曜日にはKSR練習会があったのにこの分だと中止になりそうです(:_;) でも日曜は晴れそうです！　 何処か走れる所無いですかね？　 南千葉サーキットも行ってみたいな！と思っていたのでいいチャンスかな？ それとも須玉食堂ツーリングでも企画しちゃおうかな〜 ...続きを見る

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キャブセッティングって本当に難しい・・・ 今はマフラーは静かなレオビンチにしてクリーナボックスは穴を大きくしました。 キャブはTMRの41φでMJ175#　PJ27.5#　PS2.5　ニードル１０E-52と言う状態です。 この状態だとアイドリングは安定してるし発進からスムースに走り出すし中速からは一気に加速して上まで綺麗に伸びるんです。だけど3000ｒｐｍ位から早めにオープンしていくと 一瞬もたついてしまう・・・・ 濃いのかな？と思ってニードルを下げると解消するけどトルクが極端に減るん... ...続きを見る

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朝は朝から天気が良くなりそうなので急遽朝カンをする事に決定しました！ 何時も通りへそ饅頭から1km程奥多摩より左側のセブンイレブンに朝9:00集合です！ 暇な方は参加してみませんか？ ...続きを見る

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毎晩DRZのOHをしているのですが今日また破損を発見しました。 それはFフォークのダンパーロッドのプッシュロッドスプリングが 左右共に折れていました！　小さなスプリングなのですが スプリングが折れるなんてね〜 明日またパーツを注文します(^_^;) メーカーにあれば組み付け出来るのが木曜日だからそれまでに 他の所も終わらせておいて木曜日には全て終わらせたいな〜　 全部終わって天気が良かったら日曜日にツーリングでも行こうかな 誰か行きます？ ...続きを見る

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4月30日AM４：００に出発、東北道を北上しました。 まず第一の目標の米沢SAに寄って米沢牛丼食べました！　ちょっと薄めの肉だけどヨシとしよう(^_^)v ...続きを見る

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今回も家族3人で旅行がてら行ってきます。「長女と次女は仕事やバイトでいけないのですが」 そこで急遽30日朝から出発出来ることになり、もう1泊どこかでしようと言う事になりました！ 決まった場所は・・・男鹿半島！　なまはげなどが有名かな？ そこから五能線が走っている海岸線を津軽半島めがけてひた走ります。 素晴らしい景色だとは聞いているのでまた一つ楽しみが増えました 大会の受理書も届いたし！　もう直ぐに始まります。北海道遠征(^^♪ ...続きを見る

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今までモタード化したOFF車のディメンションがどのように働いているか分からず 闇雲にサスをいじってました。Fを２１→17へ　Rを18→１７への変更によって変化した車体姿勢を整える為にリヤを下げ、フロントを上げているセッティングが主流ですが 本来のリヤアームの理想の位置からは外れている気がするんです。 また沈み過ぎたリヤアームはアクセルオフと同時に一気に伸びようともするので 案外ピッチングを誘発しかねないとも思います。　 そこで理想のリヤアームの位置を探りながら車体の姿勢を決めていく為に... ...続きを見る

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先日地元の新聞で嬉しい記事を見ました！ それは今年度中に圏央道のあきる野〜中央道の区間が開通すると言う事です。 中央道を使うのに凄く便利になるんです！　また遠征で中央道を利用する人にも 便利ですよね！　桶川から時間で1時間近くの短縮になるんじゃないですか？ 早く開通しないかな〜 ...続きを見る

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実は初心者支援プログラムと言う物に入っています。 ジムカーナを始めたい人など初心者にアドバイスをすると言う、とても良いものなんですが 昨日プログラムを通してDMで埼玉に住む20歳の人から「NSR５０でも大丈夫ですか？最初はどんな大会に出れば良いですか？」などの質問がありました。 俺は「NSR50だと立ち上がり加速が辛いかもしれないけど、初心者歓迎の大会があるから 出てみれば！走っていく内に自分の乗りたいバイクが見つかると思うよ」と返事をして 事務茶屋杯のアドレスを教えました。 しかし... ...続きを見る

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家の周りは山に囲まれています。会社に通勤で歩いて来るときも 山を見ながらくるのですが、山は今花盛りでとても綺麗です！ もう都会では見れない桜が緑の山の中にぽつんぽつんと咲いていたり 色々な色の花が遠くから見ても沢山咲いているのが分かります。 近所の峠を走っても花の中を走るようで気持ち良いですよ！ 奥多摩湖の湖畔の桜も満開ですし、週末辺り走りに来てみませんか？ ...続きを見る

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キックスタータ取り付け完了しました。 パーツはキックスタータ一連とアイドルギヤのみ。 もし購入するならパーツリストに同じページにはアイドルギヤは載っていないので 気を付けた方が良いですよ！ またアイドルギヤのストッパーは元々付いているんだけどそれが外れ難いので気を付けた方がいいです。ネジが＋のドライバーで緩めるのでナメやすいです。インパクトドライバーが必要です！　他はキックスタータシャフトとキックスタータドライブギヤに合いマークがあるので気を付けて下さい。 ちなみに俺のエンジンは高圧縮... ...続きを見る

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何だか朝カンメンバーが増えそうな感じです！ 知っているだけでも2人は既に動き出しています。 気持ち良くて楽しい、そして案外練習になる朝カン！ どうですか？参加します？ 俺も毎回同じコースではつまらないので、突っ走れば昼までには青梅に着くコースを3種類位は作ろうかな！　 他には日帰り、須玉食堂ツーリング！　これは全工程350kmの9割位は車のいない 山道コースです。　 そしてメインは夏のおやきツーリング！これは7/29.30でほぼ決定！ 今年も楽しい山道が俺を待っているのだ(^^♪... ...続きを見る

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マシンも出来上がったし、そろそろDRZもジムカーナに持ち込もうと思います。 ダンロップは当然ZRXでのエントリーだけど、他の大会は出来る限りDRZで出ます。 だって同じマシンばかりじゃつまらないし、軽いマシンで出るのも面白そうじゃない(^^♪ まずは自分のZRXを超える走りが出来るように頑張ります。 それには足回りのセッティングは欠かせないですね！ あとクラッチ操作・・・これが大変。 今まではターン中盤からアクセルONの走りだったところを、クラッチONですからね！ これが上手くいか... ...続きを見る

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昨日は朝カンに行って来ました。次々に迫る様々なコーナーを 刻々と変る路面状況に対応しながら走り抜ける。 最高に気持ち良い時間でした。　 帰りのお茶の席での話で、俺は峠の状況をなんとなく読む事が出来ると 話していたら、一人から「カンと言うのはその人の経験値」で、いろんな経験から 情報を呼び出してカンと言う形で現れるんだ！と聞きました。 確かに俺の住む環境は峠の中に住んでいるようなもの(^_^;) そして１６〜４３歳の長い間飽きもせず毎日の様に走り回っている。 それどころか、何処に行... ...続きを見る

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DRZもチューニングが進んで凄く良いマシンになってきたのですが 思わぬ所に負担が出てきました！それはセルです。 圧縮比が上がったエンジンは新しいバッテリーでやっと回るんです。 これは山の中やバッテリーが弱ってきたら大変な事になるかも！ 「2人がかりでやっても押しがけでかからなかったんですから・・・」 そこでいざと言う時の為にレーサーのキックスタータを付ける事にしました。 デコンプも付いていないエンジンでキックはダメかな？と思うんですが コツさえ掴めばどうにかなる！っていうアドバイス... ...続きを見る

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今週末は4/15土曜日の方が天気が良いみたいですね。 土曜日に練習できるところ「走れる所」知りませんか？ もし無ければ秩父から甲府方面に峠ツーリングにでも行ってこようかな。 誰か一緒に行きます？ ...続きを見る

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みんなマシンを動かす時、どんな順序でマシンが動き、どんな症状が出て 動いて行くか頭の中で想像して走っていますか？ アクセルを捻るとワイヤーの遊びがとれて、キャブレターのタイコを回す、すると ニードルが上がって吸入量が増えてエンジンの回転が上昇。 ギヤのバックラッシュ分の遊びがなくなり、チェーンが張れて、リヤのスプロケットを回す。 ハブダンパーは潰れてショックを吸収しながらホイールを回す。 ホイールに付いているタイヤは路面とのグリップ力との間で捻れながら回っていく。 こんな一瞬で済ん... ...続きを見る

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土曜日に予定していたツーリングですが。 伊豆方面の天気予報は傘マークが付いているので日曜日に変更、決定したいと思います。 集合場所や時間、ルートは予定通り。　美味しい魚を食べに！峠を楽しみに行きましょう。 ...続きを見る

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DRZはモタード用に作った最初の状態から、まったくフロントのプリロードは いじっていませんでした・・・・これで良いかな〜？なんて適当な感じでした。 今回エンジンも仕上がった事だし改めてサスを煮詰めようと思いまずは プリロードの測定！　すると思っていた内容とかなり違うことが判明・・・ スプリングは0.6kgが入っているのですがプリロードが23mmもかかっていました^^; これはヤバイと友人に聞きまくると0mmだよ！とか7mmだよ！とか・・ そこでプリを5mmに合わせて組み上げてみました... ...続きを見る

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今シーズンは各メーカーから新しいタイヤが続々と発売されています。 それに伴いタイヤのテストをする事になっているのです。 今のところ、Bの002PRO、Dの209GP、クオリファイヤーとやってきました。 クオリファイヤーは公道レベルのタイヤとしてウエットからドライまで 安定したグリップレベルを示していたし、フレームにも負担の少ない 良いタイヤだと思いました。 次に002PROは評判通り良く転がり前輪のグリップ力は素晴らしいものがありました しかしリヤのグリップ力に癖があったが気になる... ...続きを見る

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いよいよ春らしくなってきましたね！そこで適当ツーリングを企画します。 目的地は伊豆松崎！ここで美味しい食事をします。 峠をつないで松崎入りします。 ...続きを見る

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今年度のダンロップ練習会にてやりたい事があります。 それはNクラス対象のA級アドバイスコーナーを作りたいんです。 Nクラスの練習時間にA級の方「分かり易いように栄光の赤ゼッケンを付けてもらい」にコース脇に待機してもらい自由に質問やアドバイスを受けられるシステムです。 走りを教えるのも確かですが、底辺の拡大とジムカーナの楽しさを伝えていくのが 主な目的です。　もう何人かには話をしていますが、これから少しずつ進めていきます。 またMOTOBITOさんのジムカーナ初心者参加支援プログラム と... ...続きを見る

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DRZを練習会に持ち込んで慣らししてきました。 外を３００km位走り回ってきたし変な抵抗感もなく回ってくれているので今回の練習会で慣らしは終わり！　　今日オイル交換をして後は全開走行に移りたいと思います。 今回の感じだと吸入エアーが増大した分排気が追い付かない感じを受けます。 少しうるさいけど車検OKのFMFのFM４に交換しようかな！ キャブセッティングも大体の方向性が見えたので大丈夫でしょう！ メイン１７０＃　パイロット４５＃　スクリュー２と1/4回転でアイドリングも安定！ プラグ... ...続きを見る

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明日は某練習会にてDRZを持ち込みます。 持ち込むと言ってもまだまだ慣らし中なんで全開はやらない予定ですが。 キャブセッティングと点火タイミングのセッティングをしっかりとやりたいです。 今回は慣らしと言う事もあってタイヤはF：２０８RR　　 R：パイロットパワー です。本当は００２とドラゴンコルサ用意出来てるんだけど 来週にダンロップの新型モタード用タイヤ２５３のテストが入るから 今回はパスしました。　２５３のテスト結果は近い内に報告しますね！ 久々のモタードは上手く乗れるのでしょ... ...続きを見る

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エンジンも組み上がり、車検も取ってようやく完成しました、DRZ４３４。 ビックリしたのは現状のまま車検の排ガスにもパスしてしまった事！ スロージェットは一番大きい４５＃が付いていてスクリューも２回転回してある状態で ですから、かなり良い燃焼になっているのかな？ 早速昨夜は近所の山を１００km程走ってきました。 発進は普通のバイクの様に極端なトルクがある訳でもなく、エンストしそうな訳でもなく 発進できます。またアイドリングは以前より安定しているかも。 走り出しから４０００rpm位まで... ...続きを見る

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3月26日(日)に06年のダンロップ第1戦が桶川HMSのコースにて行われました！ 雨の心配のない天気の中、何時もと違うレイアウトで行われた第１戦。 当然トップを目指して走りました！ コースは割りと好きなレイアウトで思いっきり走れたし、気持ち良かったです。 第１ヒートは殆どミスもなく順調に走れてA級３位！トップとは１秒以内　まずまずの上出来！ ...続きを見る

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昨夜はZRXのタイヤ交換と整備を済ませて、今日はトランポに積み込みをして ほぼ準備完了！　明日は某所で練習して２０９とOHしたばかりのサスのセッティングを出して、日曜日の大会に備えます。 どうかな？結果は別として思いっきり楽しんで走りたいです。 夢はZRXで総合優勝！　今シーズンは叶うかな？ 　 そう言えばDRZ用のレオビンチを発送したと連絡があったのだ 明日には手元に届くはず！ 今日ガスケットを送ったから、上手くいけば来週後半には乗れるようになるかも？ あと少し〜〜〜〜〜(^_... ...続きを見る

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インターバルに出しているHOTCAMSのカムがステージ２と判明！ いや、今井さんに言わせるとステージ2.5だそうな？ リフト量が9.6mmがステージ２なのに実際は9.7ｍｍ位あるとか・・・ 作動角が243℃に対して245位かもだって・・・ これはどんな高回転型になるのやら^^; ステージ１が9.1mmのリフト　238℃の作動角からすると かなり違いが出るだろうな〜それよりノーマルレーサーカムとはまったくの別物・・・ どんどんジムカーナとは離れていく我がDRZ・・・でも楽しみ(^^♪ ...続きを見る

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いよいよ週末は今シーズンの始まりですね！　どれだけ皆がポテンシャルアップしているのか？　俺もどんな走りが出来るのか？楽しみです。 俺は筋力アップ、Fサス変更、リヤサス変更、GP209の投入とやるべき事はしてきたので 後は集中して挑むだけです。 やるからには総合トップを目指しますが、実際は101％を切れれば良いかな？ 1秒以内なら最高です！ ...続きを見る

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インターバルから連絡があって、順調に作業が進んでいると言う事です。 写真も添付されて来たので見てみると良い感じに付いているではないですか！ 心配していたバルブの曲がりもまったく無いそうで交換するパーツはガスケットと ボルト位で済みそう！　そしてWPC加工されたエンジンの軽さに驚いていました！ 「バルブスプリングの反力だけでエンジンが回ってしまうのは凄いね〜」だそうです(^_^)v カムタイミングも排気側を少し調整するそうなので、キッチリと組んだエンジンにますます 期待が膨らんできます... ...続きを見る

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4月始め位になりそう！　ガスケットの入荷が3月末でそれまでにしっかりと 仮組みが終わっていれば4月初めには乗れるかな？ その頃にはレオビンチも届いている予定だしリニューアルしたDRZが町を走り出しそうですよ！ まずは慣らしとキャブセッティングをしっかりやって、全開になるのは5月に入ってからかな？ エキサイティングで楽しいと思えるマシンになってくれるのを祈るばかりです。 ...続きを見る

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今回、ピストンをJEピストン、カムをHOTCAMSに変えてバルブも交換 シートの打ち替えをしました。　カムは社外と言うことで角度を自由に変えられる タイプなのですが最初の設定がかなり進めた状態になっていたのと ピストンの形状、そしてバルブシートの打ち替えでバルブが前に出てきてしまった と言う条件が重なって、少しですがピストンにバルブが当たる事が判明しました。 カムの角度を変えれば大丈夫かな？とも思うのですがここまで来ると ゲージも何もない状態では組上げが厳しいのでインターバルに組上げ... ...続きを見る

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ダメになっちゃいました(:_;) 昨日は早めに作業に入ったんだけど、トラブル続きで作業は中断 色々な問題を抱えてしまったので、もう少し出来上がりには時間が必要になっちゃいました(:_;) 詳細は後ほど・・・・ ...続きを見る

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ヘッドは今日確認を取ったところ、明日の午前中に届く事が確定しました！ 明日の夕方からエンジン組み上げして、夜中までには全て完成する予定 木曜日に車検の予約をトヨタに入れたので金曜日には乗れる予定です。 ユーザーが一番なんだけど昼間は休むのが厳しいのでトヨタに持ち込みます。 ところでFMFのパワーコア４Qは車検大丈夫でしょうかね？ ウインカーやライトはノーマルだから大丈夫だけどマフラーは音量計りますと言われてしまいました^^;　後は祈るしかないね！ ...続きを見る

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土曜日にインターバルにサスを取りに行ってきました。 聞いてみるとまったく問題なく良い感じだと言ってました。 OHした事でダンパーも全域で効くし、動きも汚れが無くなったことで良くなるでしょう！ 動きの良くなったフロントとリヤ！　それに新型209GP！ 後は人間が対応出来れば走りも進化するはず・・・・？ ...続きを見る

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ショップからメールが届いていて分かったのですが 水曜日にオーナーのお父様が病気で他界されたそうです。 そんな理由では遅れてしまったのも仕方ないですね！ この場を借りてお父様のご冥福をお祈りいたします。 ...続きを見る

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今日は予定では朝からDRZのエンジンを組み上げている予定でした。 いや本当は木曜日には組み上げて今日は慣らし走行に行っている筈だったんです。 いやいや本当の本当は去年の暮れには出来上がっていた筈。 お店でも木曜日には届くと言っていたヘッドが今日になっても届かないので 今日は朝からのんびり音楽を聴いてます。イライラしながら(^_^;) 去年の12月始めに出したヘッドが未だに出来上がらない。 先週には木曜日にはと言っていたので待っていて、来ないから宅配の問い合わせ番号を教えてとメールも出... ...続きを見る

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ジムカーナでもロードレースでもマシンを振って走ってはダメなんです。 振る・・・振り回す・・・人によっては逆操舵なんて言い方する人も居ますね。 つまり振るって言う事は曲がりたい方向に行く前にその逆に振ってから ターンするって言う事で、マシンは1回反対側に走っていってから曲がり出すから 最初に大きく曲げたつもりでも元に戻るだけで結局曲がっていないと言う事になるんです。 ではどうすれば振らずに走れるのか？ それは先行動作をするんです。先行動作の一番有名なライディング方法は ハングオン！！... ...続きを見る

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8の字これには全ての技術が凝縮されている。 だから8の字に始まり8の字に終わると言って良いほど 大切な練習だと思っています。これはジムカーナに限らずHMSのスーパーイントラの 鈴木さんも俺と話している時に意見が一致していました。 これから色々な技術を実践的に使っていく為に色々な8の字のパターンを紹介していきましょう。 １パイロン間の距離を50cm〜30mの様々な距離の練習をする 2パイロン間の距離が違う2つ以上の8の字を作りリズムを変えて練習する ３大きく入って小さく出るパターンの... ...続きを見る

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今年のダンロップも第1戦が3月26日に決まり、いよいよスタートを切りますね！ 俺は今年も当然ZRX１１００でエントリーを考えています。先のブログでも書いた通り フロントフォークの性能アップとタイヤの性能アップはZRXのタイムの底上げに なってくれると期待しているのですが、どうでしょうか？ 今シーズンはまた新たなライバルがSBクラスに入ってくるようです。 今年A級昇格を決めたCBR６００乗りだったうっちーがZ1000でエントリー そして多分間違いなく過去チャンピオンを取った事もある矢嶋... ...続きを見る

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明日はまたまたライブ行って来ます！ 今回は懐かしい？南こうせつのライブです(^_^)v こうせつは初めてだけど話が面白いし良いかな？曲も懐かしいしね！ 帰りは居酒屋でいっぱいかな！ ...続きを見る

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3月に入りそろそろ本格的に今シーズンの準備を始めようと思い まずはリヤサスのオーバーホールに出す事にしました。 自分でやっても良いのですが工具やパーツが入らないので信頼できる ショップに出します。 自分が出している所はインターバルって言うお店でお勧めのショップです。 「このショップのオーナーは時々バイカーズステーションにも出ている人で 突っ込んだ話が大好きな人です」 ここでOHすると、しなやかでスムースな動きのサスになります。 俺のZRXはレイダウンされている事もあって、よりリヤ... ...続きを見る

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俺も長くジムカーナをやっているのに、未だに北海道の大会には 出た事がありませんでした。 しか〜〜〜し5月5日の札幌の大会に行ける事になりました！！パチパチ(^_^)v 先程行きのフェリーの予約も取れたし！後は大会のエントリーと宿の予約を して帰りのフェリーの予約をするだけです。　 ルートは4月30日の夜に東京出発！〜東北自動車道を北上、弘前、青森を観光して 2日の朝のフェリーで函館入り！　3日は札幌まで移動して４日の練習会に出て 5日は大会！　5日の夜は小樽で泊まって6日のフェリー... ...続きを見る

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今回の桶川は気温6℃以下に強い雨と言う最悪のコンディションで、タイヤもパットも どんどん冷やされてブレーキは利かなく、タイヤはグリップしなくなりました。 多分、冷やされたタイヤやパットはまとわり付く水を熱で蒸発させる事も出来なくなり 水皮膜が出来てしまいよりダメになったのだと思います。あの状況はまったくの想定外 なので俺も確証は持てませんが・・・・ まあグリップしないのはあの状況下では仕方ないとして、あの中でも攻めていける マシンとライダーがいた訳でその辺りの違いが面白いな〜と思いま... ...続きを見る

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いや〜昨日のMJ杯、SBクラスでは優勝でしたが、総合では惨敗でした(^_^;) でも自分的にはよく走り切ったと褒めてやりたいです！ なんと言ってもリッターにしか分からないだろう、滑る路面。 パーシャルを取ってそこから少しでも大きく開ければ直ぐに横を向いていまう滑る路面。 正直、攻め過ぎたら帰って来れなかったかも・・・常に白線の上を走っているみたいでした。 でも今回は自分の技術の総動員の走りでした！　 ハイスピードに的を絞ったリヤサスがこんな路面状態ではかなり神経質になる俺のZRXを ... ...続きを見る

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とある2ちゃんで批判的な意見があるのを見て自分的にもちょっと反省。 当初このブログは何処にも紹介せずに書きたい事を適当に書いていくつもりだった けど「文章書くのが苦手なので練習のつもりと、技術の再確認のつもりで始めた」 やはりブログは公の付く場所なので俺の書き方で嫌な気分になる人もいるんだな〜と実感。 突っ込んだ話をしていくのも良くないかもと思うこの頃。それに楽しくないやね(^_^;) 突っ込んだ技術論は酒飲んだ場所でジックリ話すのが面白いかな？ ...続きを見る

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先日、友人のZZR1100のバンパーを製作しました！ 裸になったZZRを前にどう言う形で行くか？そしてどの位置に取り付けるのが効果的か？ また重いバイクを受け止めるには何処を支柱にすれば良いか？と構想を練る。 全てが決まって後は一つ一つ加工して組み上げ溶接をしていく！ そしていよいよ出来上がり！　お〜友人と歓声が上がる(^_^)v　無理が無く 良い感じ！　ではバイクを倒してみて性能のチェック！　かなり良いかも。 今まで俺の作ってきたバンパーは、速く走れる事が最優先！ そして転倒時に... ...続きを見る

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この間テレビで、必死に何かを追い求めている親の姿を見られないのは子供にとって不幸である！ と言っている人がいました。 現代の人、特にサラリーマンは会社で働いている姿を子供には見せられないし 家にいる時は優しい両親！　子供には頑張っている親の背中を見せられないのが 現代の親なのかもしれないって言ってました。 家庭を持って、子供が出来て、家まで建てるとバイクなんて乗ってられない ましてやジムカーナなんて・・・その大変さは俺も3人育ててきたからよく分かる。 でももしかして、ジムカーナを必... ...続きを見る

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オートバイ誌で今度の号の企画の一部でジムカーナライダーが薦める初心者に良いバイクとは？ って言うので少しコメントを書きました！ ん〜正直言って最新のバイクに乗るチャンスはそんなに無いし、使ってみないと分からないし な〜と頭を悩ませたんだけど、一台のバイクが頭に浮かんだんです。 それはカワサキの７５０!　かなり社内でも評判らしいそのマシンなら 初心者から上級者まで楽しめ、長く乗れるマシンかな？と思い推選しました。 出来ればZRX1200Rとかにしたかったけど初心者にはちょっと厳しいかな... ...続きを見る

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とても楽しいジムカーナ、でもレースとして何か足らない物がありますよね！ そうキチッとしたルール！　今の段階ではレースのルールはしっかりとあるのですが コースインとかコースアウト、転倒者やコース障害がある時の合図などなど もう少しちゃんと決めた方が良いと思われるルールがあります。 ちゃんとしたルールがあって、皆がサーキットの様にルールを守って走れば より楽しく安全なジムカーナになるし、何よりもライセンススクールみたいなものが 開ければ初心者が安心して入れるジムカーナになります。 ライ... ...続きを見る

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昨日、トミンモーターランドにて事務茶屋杯が行われました！ とても良い天気で和やかな雰囲気の中、「しかし走る時は真剣に」楽しい一日を過ごせました(^_^)v そして今回は勝負と他にブリヂストンの002PROのテストと、入れたばかりのフロントサスのシェイクダウンとセッティングも兼ねると言う、ちょっと忙しく考えさせられる一日でした。 朝は家を5時に出発、現地に7時30分到着！「150kmあります」　 到着後マシンを降ろしてから、他の1100や、1200のフロント周りの距離を計りまくりながら ... ...続きを見る

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今日は何だかバタバタとした一日が過ぎてしまい遅くなってしまいました。 明日は事務茶屋ですね〜７時には開門と言う事なので４時３０分過ぎには出ないと間に合いません(^_^;)　さて新しいサスと００２はどんな走りをしてくれるのかな？ ...続きを見る

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昨夜フロントフォークの交換をしました！ ですが06タイプのフォークを開けてビックリ、今までとはかなり内容が違うんです！ 1100→初期型1200→06型1200R と来ましたが、そこには数年の違いがハッキリと出ていました。 まず長さ！　これが他に比べて5�o長い！　そして沈ませた時には5�o短い？ って事はストロークが長くなってるよ〜！　そして中身の進化！ちょっと見ただけでも 仕上げが数段良くなってるから！ここまで違うと動きのスムースさがかなり違うとおもう！ それでもデータが無いので前と... ...続きを見る

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俺のぶんぶん丸って昔友人が付けてくれたんだよね！ 今までずっと使ってきたけどそろそろ少しだけ変えようかと思ってます。 だってぶんぶん丸で検索すると面白い物が出てきちゃうんですよね〜(^_^;)ウィンウィン でも皆から‘ぶんさん‘と呼ばれるのは違和感が無いので俺の好きなキャラと被せて ‘ぶん田‘で行こうかと思います(^_^;) ついでにブログ名も　ぶん田のイニシャルBとかにしちゃおうかな〜〜〜 変？ ...続きを見る

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今年の冬は本当に寒いよね！　イヤになっちゃう。 で自然界は正直なんですよね！　青梅は梅の名所で家の周りにも沢山梅が植わってます。　 その中でも何時も早く１２月頃には咲き出す木が未だに花を付けていません！ 約１ヶ月は遅れている事になるんです、、、ん〜何時になったら花が咲き出すんでしょうか？ もう来週は青梅マラソンです！その後には梅祭りが始まる季節なのに！そしてバイクシーズン到来なのに〜 今日ちょっとだけ山に車で行ってみたら残雪が残っていて、塩カリで黒く路面が汚れているし、場所によっては滑... ...続きを見る

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今日頼んであった06用フロントフォークが届いたのだ！ でもでも〜０２とは形が違う〜〜何だかショウワのサスみたい。 これはもしかしたら前のセッティングデータが役に立たないかも(^_^;) どぼしよう、、、事務茶屋杯に変えて行くべきか、止めておくべきか・・・・・んん〜 色はアウターがシルバーなんでイメチェンにはなりそうだけど 走りがボロボロになっちゃう可能性アリ。。。。 002PROのテストも兼ねているしな〜悩むところなのだ。。 ...続きを見る

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もし俺がNSRに乗ったらどんなタイムで走れるのかな？ もし・・・もし・・・・・ずっと考えてきたけどとうとう実現しなかったな〜(^_^;) いや、、乗らなかったんじゃなく、乗らずに逃げてきたのかもしれないね。 どう考えても今のNSR乗りの走りを越える走りは出来そうもないし、 それが分かっているから分が悪そうなマシンで逃げてきたのかもしれない。 でもまあ自分で考えてもNSRに乗る俺よりZRXに乗る俺の方がバランスが良くてカッコイイからよしとするのだ。自分に甘い俺なのであった(^_^;) ... ...続きを見る

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先日テレビでモリワキの事を特集してたんだ！ 去年の鈴鹿4耐でモリワキが優勝した事などをやっていたんだけど その中で森脇さんが言ってた！　４耐のライダーにはサーキットを走るよりも 沢山ジムカーナをやらせたって！！　工場の駐車場で毎日ジムカーナをやらせて バイクのコントロールの基本を叩き込んだってさ！！ やっぱり分かっているね！長年バイクに携わっている人は！ 見ていてほんと嬉しかったな(^_^)v ...続きを見る

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俺が思うにはある意味最強の競技だと思っている。 世の中150km以上の世界でスピードを争える恐怖感の無い人はどの位居るのだろうか？ 多分それは1割にも満たないと思う。ある意味非現実的な世界である。 そして同じコースを周回して争うのでどちらかと言うと臨機応変に走るのとは少し違う。 それに対して世の中全てのドライバーやライダーが経験し常用するスピードの世界で 争う競技がジムカーナである！　そして毎回違うそして周回出来ないコースは 臨機応変が要求される！　とても現実的な世界の競技である！ ... ...続きを見る

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まだ０６年の予定は出てないけど、俺のZRXも新しいパーツを投入〜！！ な〜んて言っても06年式のZRX１２００Rのフロントフォークに入れ替えるだけですが インナーチューブがチタンコートでアウターがシルバー！！ かなりイメチェンになるかと思うのですが？出来れば事務茶屋から投入したいな！と思っています。 タイヤも進化したし、もう1ランク上の走りをしたいと思うのであります。 ...続きを見る

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これを読んでいる人は大体が4輪も２輪も運転できる人が多いと思う。 普段町や峠を走る場合２輪と４輪何が違うと思いますか？ 俺はとにかく集中の仕方が違います。何故なら失敗すれば転ぶと言うのが根本に あるから、４輪に比べて路面状況の把握に集中します。 ギャップがある？砂がある？カント「路面の傾き」がついてる？グリップレベルは？ これらの状況を正確に把握してそれをライディングに反映させながら走るわけです。 それが一番試されるのは・・・・峠道！　峠を安全に速く走らせる事は一番大変で楽しい！ ... ...続きを見る

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もう18年位前になるけど、まだHMSに通っている頃。 俺のハンドルの握り方は親指と人差し指で握って、中指から小指でブレーキを握る形を取っていました。　走りも煮詰まってきた時イントラの鈴木さんが人差し指か中指でブレーキを使えるようにしたら？と言われたのです。その時は言われるまま人差し指に切り替え毎日練習しました。「中指は第2関節まで無いので使い難いので止めました」 ...続きを見る

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今回002をテストしてみて1つの疑問が浮かんできます。 それは何故これほどの差を感じているのに、大会の結果を見る限り Dが有利なんですよね！その差を今度事務茶屋杯で確かめたいと思います。 想像しているのは、 Dのタイヤはギリギリの状態がつかみ易い！だから思い切って攻められる＝タイムが出る BのタイヤやMは何処までも安心感がある変わりにギリギリが分かりづらい＝攻められない かな〜？と思っています。まあ装着率の違いもあるかな？ 後はジムカーナで必要な低速ターンが浅いバンクで曲がらない？... ...続きを見る

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昨日D練にてブリヂストンの002PROをテストしました。 少ない時間の走行で突っ込んだところはまだまだ分からない事も沢山あるとは思うけど 正直言って今までのどのタイヤのレベルより2ランクも上の様に感じました。 悪いところが見つからないです。 特にニュートラルなハンドリングはどんな状況下でも安定してるし、ライダーのミスの影響を 最小限にしてくれるでしょう！ 素晴らしいグリップ力とニュートラルなハンドリング、そして様々なエネルギーを吸収しながら 進行方向に進めてくれるタイヤ。　自分の持... ...続きを見る

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昨日はダンロップ練習会でした。。 いや〜疲れた！　前日が中井の6耐だったのもあるけど、パイロンを直すのが忙しい事！　 パイロンを直すには、バイクを止めてマシンから降りて次々来るマシンを避けながら直すんです。 振り返ると直したはずのパイロンが倒れたいる・・ 一日中そんな事していたら疲れ切っちゃいました。。 しかしですね。。俺にはよく分からないです。。 何故？平気でパイロンを倒していくのでしょうか？パイロンかすってパタンと時々倒れてしまうのは仕方ないけど、遠くに飛ばしてく奴が居ますからね... ...続きを見る

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ジムカーナはとても楽しい競技だし、難しい競技でもある。 しかし問題が無いわけでもない。 ジムカーナと言う競技は切り返しの早さや、力でねじ伏せる事が速さに繋がってしまう部分がある。 現にシード選手を見ても切り返しの早さと、何でも良いからねじ伏せて走ろうとするライダーが多い気がする。　逆に言えばジムカーナをやる事で丁寧さを無くしてしまうライダーも少なくない。 それはタイヤやマシンの進化によるところも多く、どんな走りをしてもタイヤがグリップをしてくれるから荒くても良いから切り返しを優先する事が... ...続きを見る

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俺は毎日、雨の日も雪の日も自転車で通ってます。 とは言っても自転車で２分しかかからないのですが・・・(^_^;) でもずっと上り坂！　行きは登って帰りは下る毎日です。 でもそれが何時も練習になっているんです。 俺の自転車はガチガチのフレームでサスも無く前かがみのポジション キャスターは異例なほど立っている。タイヤもわりと強いタイヤ！ 手放しでは走るのが難しい程クイックなハンドリングになっているんです。 微妙な体重移動に正確に反応する前輪、でも荒っぽい運転は受け付けない。 自分が今... ...続きを見る

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週末の２８日(土)に一年ぶりの中井の耐久レースがあります。 今年は過去最長の6時間！　今年も熱く楽しいバトルが繰り広げられるでしょう(^_^)v 今年の俺のマシンは基本的には去年のまま何もしていないのですが 去年やったWPC加工のエンジンに当たりが出てきて良くなって来たのと WPCで耐久性が上がっているので燃焼オイルを最低限まで少なくした事で よりパワーが上がったし、ファイナルも超ショートにした事で繋がりが良くなったので 良い感じで走れています。昨日のコソ練でも22秒台は普通に出せて... ...続きを見る

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たぶん皆同じ様に回転していると思います。 ハンドルロックを当てて、駆動トルクを安定させて、バイクを出来る限り深くする。 これがみんな共通している事だと思います。 では速い人と遅い人の違いは？ �@ハンドルロックが当たるまでが早い。 �A駆動力を安定させるのが早く常に安定した駆動力を維持できる その結果深いバンクでの回転が出来る。 �B脱出に向けていち早くアクセルをオープンしていける。 ではどうすればこれが出来る？答えは・・・練習でしょうね！ ...続きを見る

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何だか雪みたいですね〜都内でも１０ｃｍ積もるとか！！ 家の方はヤバイかも。 明日の夜は飲み会、日曜日は中井の耐久レースの為にコソ練行こうと思ったけど 雪が降ったらダメですね。家でオーディオでもいじって音楽聴いてようかな〜 ...続きを見る

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俺は16歳でオートバイの免許を取りました。 その時通った教習所で言われた言葉を27年も経っているのに未だに良く覚えています。 教習2日目位だったでしょうか？教官からの一言 「おまえ才能無いからオートバイ乗るの止めた方が良いんじゃないか？」 ガ〜〜〜ン・・・ショックでしたね〜 小さい頃から乗り物が大好きで待ちに待った免許だったのに(:_;) イジケそうでしたよ(^_^;) でもその教官の一言は今でも分かる様な気がします。 バイクに乗る才能は無いとは言わないけど、優れているとは言えな... ...続きを見る

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今度ブリジストンの新型002をテストする事になりました！！ 当然この次期だからソフトだと思うんだけど、さてどんな具合でしょうか？ ２０８RRと２０９GP との比較になると思うけど、ほとんど履いた事の無い ブリジストンだけに興味津々。 ...続きを見る

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俺がどうやって基本的な操作をして組み立てているか、その辺り書きます。 そこから自分の組み立てや考えの違いについて考えてみて下さい。 ここでは凄くわかり辛い文面もあると思いますが簡便です。 ...続きを見る

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何だか技術教室みたいになちゃったな〜 自分で自分の技術の確認をしながらやってたらこんなになっちゃった。 ちょっとしつこい感じですね(^_^;) でも自分の考えている事の置場としてちょくちょく書き込みしていきます。 興味のある方は読んで下さい、そして質問や疑問も受け付けます。 返事は遅れるかもしれないけど・・・ ...続きを見る

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バイクには基本的な構成と動きや特性と言う物があります。 �@二輪で走る車両である �Aバンクしてハンドルが切れる事で曲がる �Bサスペンションが付いている事で姿勢変化がある �C後輪駆動である �Dタイヤは過重を与えればグリップ力が増す。 今発売されている車両はこれにはまると思う。「他にも色々あるけど書ききれないので・・・」 ...続きを見る

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世の中色々な講習会や練習会でステップワークとかステップ加重言う 言葉を聞く事があると思います。 でもその言葉の落とし穴にかなりの人が落ちている様な気がするんです。 よくステップを踏め！！って耳にしますよね！その踏め！！が間違いの元。 当然踏めと言われれば足を延ばすように踏みますよね！内足加重で踏んだらどうなると思います？反力が生じて体は外側へ行きますよね！リーンアウトならそれで良いのですが リーンウイズでは×　　　踏むと言うより体重をかけるとか乗せると言う方が正しいと思います。 腰か... ...続きを見る

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０５年シーズンはモトビトさんからダンロプカップDVDが発売されましたが その中で２回ほど車載カメラを載せたのですが、その裏話と説明をちょっと。 ...続きを見る

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今日行われたMJ杯ジムカーナ大会で総合優勝することが出来ました！！ ビックバイクで総合優勝が最大の目標だったので大満足です(^_^)v まあトップ連中が冬眠中って感じで切れが無かったおかげでしたが、とりあえず ランキング上位6人が出ているので素直に喜びます。 今回の走りは自分でも満足できる内容だったのですが、今回は幾つかのテストと ライディングの調整をしていたのです！！ �@MP3プレーヤーとイヤホーンでサザンを聴きながら走りました！ もうノリノリで気持ち良く走れました！！まあ人それ... ...続きを見る

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今日は中井6時間耐久の公式練習会でした!　これってKSR２を中心としたミニ耐久レースなんですが、ジムカーナのトップライダーが集まっての親睦を兼ねたレースなんです。 自分は今回も気の合った仲間のチーム最狂で参加でした。マシンは俺の89年式KSR80です。周りのマシンが速いのか？俺の体重が重いのか？毎度の事ながら上りのストレートが今一つ遅いです。　コーナー勝負で引き離してストレートで追い付かれる繰り返しです。。辛い もうクランクが古くてパワーが出ないのかな〜？腰上はそこそこ良いはずなのに。。 ... ...続きを見る

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本年もよろしくお願いします。 先程までサザンの年越しライブを見て盛り上がってました！ そして氏神様に初詣に行って来ました。 今年もバイク楽しみます！よろしく〜 ...続きを見る

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大会会場では何時もサザンを聞いてます、歩く時も、イメージトレーニングしてる時も。 そうです俺ってサザンの大ファンなんです！ 大会会場でサザンが流れている時は成績まで良いんですよね〜 なのに何故か走る時は聴いてなかったんです・・なんでだろ？ 来シーズンはやっぱり走る時もサザンと一緒に走らなきゃ！！決まりだな(^_^)v ...続きを見る

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最近ダンロップから発売された新型タイヤを2種類テストしました。 クオリファイヤーと209GPです。 まずクオリファイヤーは優秀なスポーツタイヤって感じかな！ その２０８RRとの比較ではグリップ力はウエット、ドライ共に2ランク位落ちるかな〜 ハンドリングは共にニュートラルだけど、ＲＲの方が過渡特性はつかみ易い感じがした。 それでもタイム的には１％〜２％落ちでいけそうなほどポテンシャルは高いです。 またライフはかなり長そうで一日の走行ではほとんど減っていませんでした。 走行性能とライフ... ...続きを見る

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ジムカーナに限らずバイクと言うのは必ずハンドルが切れて曲がっています。 特にジムカーナはハンドルロックが当たるまで切る事がよくあります。 ではそのハンドルを切ると言う作業を考えてみましょう。 ハンドルを切る際にも速い人には特徴があります。 簡単に言うと速い人の多くはハンドルが切れても腕はほとんど曲がってないんです。 ではどうしてハンドルを切っているのに腕が曲がらないの？と不思議に感じる人も多いでしょう！ 種明かしをすれば、肩を回してハンドルを切っているんです。「多少は曲がりますよ(^... ...続きを見る

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自分はジムカーナを始めた時からジムカーナにしか通用しない技術では嫌だ！ どんな世界でも認められるライディングをしたい！と思い続けてきました。 だから細かいコースでも小手先で操る様なライディングは自ら避けてきました。 しかしいくらそう自分では思ってきても実際にはサーキットなどでは自分の技術は通用しないのでは？と言う不安を抱くようになっていました。 そんな時たまたまツーリング用に買ったF4iがあったので、不安を打ち破るべく4年前に那須サーキットにデビューしました。 「那須はわりと中低速コー... ...続きを見る

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チャンピオンになりたい！って言うのは何時までたっても変わらないとは思うけど 今はそれ以上に元気に今のレベルでバイクに乗り続けたい！その思いが強いです。 確実に身体能力は落ちていく年齢にあるのだから体力や柔軟性の維持、動体視力の維持は 重要課題です。　それでも若い人達に遅れをとる様になっていくのかな？ すこし寂しい気もするけど楽しむ気持ちを忘れずに走っていきます！ ...続きを見る

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もう自分も43歳になりました。。ん〜もう完全に中年の仲間入りですよね(^_^;) 体力には自信もあるしまだまだ体力の低下は感じてないんだけど この先の事を考えて2ヶ月前くらいから筋トレを始めました。 最初は適当に腕立て40回、腹筋50回、スクワット60回などなど毎日やっていたのですが 筋トレの本を買ってみたら本格的なやり方は全然違うんですね〜〜〜〜(^_^;) 最大筋力を８〜１２回程度で出し切る！！そして筋トレは２〜３日の休息日が必要！！ でも最大筋力を12回で出し切ると言ってもそん... ...続きを見る

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何回か最終戦に勝った方がチャンピオンになると言う状況を経験してきました！ そして自分の力を出し切って勝って来ました！ その時の精神状態を考えると、力を出し切るにはどうしたら良いのかの一つの方法が 見えてくるかと思うので書いてみます。 とにかく大会の前日は体調を整えマシンの状態も心配が出ないように整備してあげます。 つまり走る事だけに集中できるような環境を作ってあげます。 そして前日の夜は、朝出て会場に着いて慣熟歩行して練習して、本番を走って そして勝ってガッツポーズをして表彰される... ...続きを見る

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最近のスポーツではメンタル面が非常に大きなウエイトを占めると言われるようになって来ましたよね！　特にジムカーナと言う競技においてイメージトレーニングなどメンタルな部分は大切なものだと思います。　人それぞれイメージトレーニングのやり方は違うと思いますが俺のやり方を少し書きます。 �@コースをコース図を見ながらゆっくりと１周歩く。 �A２周目はなるべくコース図は見ないようにライン取りを考えながら歩く「分からなくなった時だけ見る」 �B３周目からはライン取りを考えながら路面の悪い所などをチェックしなが... ...続きを見る

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体重移動の練習ってどうしてますか？当然バイクに乗ってやってますよね？ でも実際にバイクが動いているとなかなか思うようには出来ません！ 実際自分も最初の頃は出来ませんでした！特にジムカーナの様に動きの早い ものではいつの間にか小手先でマシンを扱うようになってしまいます。 そこで私が最初の頃やっていた練習を紹介します。 その練習とはバイクに乗らなくても出来るのです。 まず椅子を用意します。出来れば動かない学校の体育館にあった様な 椅子が良いかも。その椅子に浅く座ってお尻に体重を均等に感... ...続きを見る

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ジムカーナに限らずモータースポーツでマシンを速く走らせるコツは？ と考えると一番大切な事はアクセルを長く大きく開ける事！これが全てな訳ですよね。 そして全ての技術はこれが大元になって全てが進んでいきます。 では長くアクセルを開ける為には？ �@ブレーキを最短で終わらせる �A短い時間、短い距離で向きを変える。 �Bアクセルをなるべく早く大きく開ける。 と言うことになります。そこから一つ一つの技術の課題に別れていき それぞれをスムースに繋げて、最後はライン取りが加味されて速さになる訳です... ...続きを見る

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あくまでもこれが全てではないので軽く聴いて下さい〜 ...続きを見る

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ライディングとはそのライダーの性格が反映されるものだと思っています。 もし目指す所が一緒でもその入り口が違う事で形が違ってくるのだと思います。 その性格の中でも大きくライディングに影響を与えてくるのが 「怖がりか！　そうでないか！」という事。それは練習内容にも大きく影響を与えていき 出来上がるライディングが違ってきます。 では俺は？と考えると実は「怖がりのライディング」なんです。 安定している所から少しずつ切り崩しながら上達してきたライダーです。 そんな怖がりライダーがジムカーナ初... ...続きを見る

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あれは２６歳の頃、既に免許を取って１０年、限定解除も１回でパスをして自信に満ち溢 れていました！　そんな頃ソロツーリングで白馬へ。その帰り道群馬県の塩ノ沢峠を抜けていた時です。 何も考えずに入った一つのカーブで、す〜〜とリヤのトラクションが抜けてそのまま転倒・・・ それまでの自信がいとも簡単に砕け散ってしまいました・・ 帰ってから、こんなんじゃダメだ！練習をしよう！！！「そうこれがジムカーナへの道の第一歩だったんですね〜」 そこで調べて見つけたのがトライカーナ！ 早速予約して練習に！... ...続きを見る

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