2014年09月30日 MT07ジムカーナ仕様制作進行中 サスペンション バイク ジムカーナ マシン 前回 中部ダンロップに新型マシンMT07でエントリーするよ～と書いたので、短い時間ではありますが慣らしも終えようやくマシン制作に入りだしました。当社で新たに制作しているのはアイドルアジャスターキットそしてグニャグニャのラバーマウントをリジットにするリジットハンドルポストキットそしてフロントサスペンションのオリフィス加工とウノパーウノと共同開発中の前後サスです。他には内圧コントロールバルブや色々とテスト中です。今後の動向にご注目ください。
新参者 2014年10月01日 16:23 アジャスターでアイドリングを挙げた場合、ＥＣＵの安全装置でアイドリングが不安定にならないか気になります。ぶん田さんがこの０７でアイドリングを何千にされるのかも教えて下さい。オリフィス加工もどうされるのか、ブログの更新を楽しみにしております。
ぶん田 2014年10月01日 18:34 新参者さん＜自分は上げても上げなくても良いのですがツインとインジェクションの特性から2000rpm位に上げると乗りやすくなります。今のところ不具合は出ていません。またオリフィスの加工はサイズを小さくしていますがオーリンズのバネを入れてみると、少しダンパー不足は否めない気がします。
はにまる 2014年10月02日 11:38 先日ＭＴ－０７を試乗しましたが、パンチのあるエンジンに大変驚きました。ぶん田さんが乗られるのでとても楽しみにしています。ところで、こちらのアイドルアジャスターキットですが、ＮＣ７５０やＶＴＲ２５０（ＦＩ）用に製作可能でしょうか？
ぶん田 2014年10月03日 07:54 はにまるさん＜ まだまだ未知の部分が沢山ありますが徐々に仕上げて来シーズンは良い走りが出来るといいな～と思ってます。アイドルアジャスターは車両がないと何とも言えません。ご了承ください。
ぶん田 2014年10月22日 10:12 この仕様も良いのですが、07の場合エンジン始動時に0点を合わせないと今一つエンジン不調になることが分かりましたので、もう少し簡単にアイドルアップ出来る物を考え中です。
この記事へのコメント
ぶん田さんがこの０７でアイドリングを何千にされるのかも教えて下さい。
オリフィス加工もどうされるのか、ブログの更新を楽しみにしております。
自分は上げても上げなくても良いのですが
ツインとインジェクションの特性から
2000rpm位に上げると乗りやすくなります。
今のところ不具合は出ていません。
またオリフィスの加工はサイズを小さくしていますが
オーリンズのバネを入れてみると、少しダンパー不足は
否めない気がします。
ぶん田さんが乗られるのでとても楽しみにしています。
ところで、こちらのアイドルアジャスターキットですが、ＮＣ７５０やＶＴＲ２５０（ＦＩ）用に製作可能でしょうか？
徐々に仕上げて来シーズンは良い走りが出来るといいな～
と思ってます。
アイドルアジャスターは車両がないと何とも言えません。
ご了承ください。
0点を合わせないと今一つエンジン不調になることが分かりましたので、もう少し簡単にアイドルアップ出来る物を考え中です。
MT0９には流用できません。
09はフライバイワイヤーですので電気的にコントロールする必要があります。