スズキ 1996 GSXR1100W用SSB

今回はGSXR1100W用「1996」のSSBを制作しました。
今のSSと違いエンジン回りのフレーム幅は狭くて見た目は単純なんですが
裏側のボルトを外すのにはラジエターを外さないと取れないとか、色々と問題も
ありましたが出来上がってみれば良い感じで仕上がったと思います。

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転倒テストも無事にクリア。
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今回はワンオフでマフラーガードとリヤスライダーを装着しました。

如何でしょうか?

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この記事へのコメント

TFR
2016年11月06日 22:11
はじめまして。1998年式GSX-R1100WにSSBを装着することを検討しているものです。
転倒テストの画像を見るとステップが接地する前にSSBが接地しているように見えます。
これはバックステップの影響でしょうか?
ぶん田
2016年11月08日 20:39
TFRさん<SSBは基本的に下回りの飛び出している部分は
バンク角とコンパクトを優先していますので接地してしまいます。
この車両についてはバックステップのお蔭で接地していないのかもしれませんね。
TFR
2016年11月09日 00:22
回答ありがとうございます。
ほぼ同じシャシーである1992年型GSX-R750Wの記事
http://zrx-drz.at.webry.info/201512/img1_2.144963628757677328180.html
と見比べてみると、ノーマルのステップ位置ならばステップの方が先に接地してくれるようですね。
装着について前向きに検討したいと思います。
やすひろ
2021年03月05日 13:19
製品紹介の車両のオーナーです。購入してから約5年、練習、立ちゴケ等で数回転倒するも、SSB、ステップが接地したぐらいでマシンはほぼ無傷です。これからも少しずつですが練習していこうと思います。作田さんも怪我に気を付けて頑張ってください。
ぶん田
2021年03月12日 07:44
やすひろ様< 報告ありがとうございます。 SSBの効果でマシンと体が守られているとの事、良かったです。 これからも楽しくバイクに乗って行けるように、お互い技術を高めながら楽しんで行きましょう。。 SSBが少しでもお役に立てれば幸いです。

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