スズキGSXR250「2019～」用SSB
今回はスズキGSXR250用のSSBを制作しました。
最初は何かの取り付け用ガセットがあったりして、容易な車両か？と思ってのですが
SSBとして強度、位置、デザインを考えると非常に難しい車両である事に気が付きました。
様々な構造を考えながら実質3日間を要してついに完成いたしました。
SSBの取り付けをどうするか？フレームワークも微妙だし、ラジエター類が邪魔をする。。
そんな中で考え出したのが、SSBを取り付ける為のベース制作でした。
高さや幅をSSBが良い所に取り付けできるように試行錯誤して、ベースが完成！
そこにSSB本体を取り付け、後ろのパイプの取り付けも一工夫してついに出来上がりました。
本体は高さの確保と、見た目の良さ等を考え、GSXS1000などで考え出したタイプを採用しました。
後ろのパイプはカウルを避けて外に曲げる事も考えましたが、強度そして転倒時に出来る限り足を挟むような
リスクは回避するために真直ぐなタイプで内側に寄せました。
同時にリヤスライダーも開発。。
転倒テストにおいても、リヤスライダーの効果が大きい車両である事も確認しました。
如何でしょうか？
最初は何かの取り付け用ガセットがあったりして、容易な車両か？と思ってのですが
SSBとして強度、位置、デザインを考えると非常に難しい車両である事に気が付きました。
様々な構造を考えながら実質3日間を要してついに完成いたしました。
SSBの取り付けをどうするか？フレームワークも微妙だし、ラジエター類が邪魔をする。。
そんな中で考え出したのが、SSBを取り付ける為のベース制作でした。
高さや幅をSSBが良い所に取り付けできるように試行錯誤して、ベースが完成！
そこにSSB本体を取り付け、後ろのパイプの取り付けも一工夫してついに出来上がりました。
本体は高さの確保と、見た目の良さ等を考え、GSXS1000などで考え出したタイプを採用しました。
後ろのパイプはカウルを避けて外に曲げる事も考えましたが、強度そして転倒時に出来る限り足を挟むような
リスクは回避するために真直ぐなタイプで内側に寄せました。
同時にリヤスライダーも開発。。
転倒テストにおいても、リヤスライダーの効果が大きい車両である事も確認しました。
如何でしょうか？
この記事へのコメント
新年からさっそく新しい車両のSSB製作、お疲れ様です。かっこよく仕上がってますねー！！
今年も作田さんにとって実り多き年になりますように…+*°☆
追伸：年末に頂いたアドバイス“レバーの位置を上に調整”をしたら、数ミリなのに前よりブレーキングが楽になりました！あとサスペンションのセッティング後はまだ乗り慣れないなーと感じてたんですが、思いのほか今月の大会は成績が良く、周りの方々にも「走り良くなったね」って誉められました(笑)
作田さん恐るべし、ですね(°Д°)
おめでとうございます(^^♪
お互いに良い年になると良いですね。
レバーの位置、サスセット共に良い方向に行っている様で良かったです。 次に会う時に更に良い走りを見れるのを楽しみにしてますね。
俺の方もマシンの状態は更に良くなっているので頑張りますよ～～(^^♪
なんだかもうネタバレしているようなので言っちゃいますが
2月の大会に参加しますのでよろしくお願いします。(^^♪
み●おさんからバッチリ聞いてます＼(^^)／
明日ローカルのラジオにみ●おさんと他のメンバーと一緒に出演予定なので、その時にも発表されるかと！
楽しみにしてますね♪晴れるといいなー！